本文转自：中国工业报
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慕尼黑车展开幕 中国参展企业达70家
■ 中国工业报记者 祁晓玲
9月4日，德国国际汽车及智慧出行博览会 （IAAMOBILITY2023，以下简称慕尼黑车展）迎来媒体日，微移动、自行车、汽车、供应商和技术领域的汽车行业代表向媒体展示了最新的汽车技术、智能出行解决方案以及可持续交通创新。中国媒体专场沟通会当日下午在德国慕尼黑展览中心举办，这是慕尼黑车展历史上首个中国媒体专场沟通会，这也是有百年发展史的国际车展，今年专门为中国参展企业和媒体举办的一场具有历史突破意义的沟通会。
9月5日，慕尼黑车展开幕并正式对公众开放。位于慕尼黑市中心的城市公共展示区 （OpenSapce）从9月5日至10日对所有参观者免费开放。本届车展以 “体验联动智慧出行”为主题，设置了未来出行、可持续发展和科技三大主题板块，向全球展示移动出行行业的方向和取得的成果。，
据中国工业报了解，丰田、本田、日产、通用汽车、起亚等非欧洲车企继续缺席本届慕尼黑车展。媒体日当天德国本土车企奔驰、宝马、大众等争相召开媒体发布会，展现未来愿景和最新发展。大众不仅迎来了ID.GTIConcept概念车的首次亮相，还首次全面展示了其全新的品牌理念。此外，ID.4、ID.5和ID.72等电动车型，以及新一代Passat3和Tiguan3等高能效的燃油车型亦亮相现场。宝马正式发布了全新5系插电混动版车型，全新i7Protection（防弹版）车型，还推出了全新概念车NeueKlasse。NeueKlasse代表了新一代电动汽车，将在数字化和电气化方面树立新标准。全球首发的全新电动MINICooper，基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，具备全新开发的电子电气架构、兼顾高性能和高效率的电池、电机与电控系统等特点。梅赛德斯-奔驰带来了搭载前沿电驱科技的CLA级概念车，并宣布了其最新的电动化进程。据悉，根据WLTP标准，CLA级概念车的续航里程超过750公里。
据慕尼黑车展主办方提供的数据显示，除了欧洲品牌，今年的慕尼黑车展还吸引了更多外国参展商，其比例较上一届增加了17%，达到了50%。尤其值得一提的是，来自中国的企业数量为最多，达到70家，它们覆盖了整车制造、三电及充电技术、智能汽车电子与软件等多个领域。在整车乘用车领域，中国企业的参展阵容包括比亚迪、赛力斯、上汽名爵、小鹏汽车、零跑、阿维塔汽车。在电池领域，有来自宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、孚能科技等中国企业。智能汽车软硬件方面包含地平线、亿咖通、轻舟智航、亮道智能等自动驾驶/智能辅助驾驶方案供应商或激光雷达等智能驾驶硬件提供商。
比亚迪在展会上展示了六款电动汽车以及最新的技术创新。同时，比亚迪还首次向欧洲观众展示了其豪华子品牌腾势，重点推介了腾势 D9这款纯电动车型。比亚迪SealU正式亮相。这是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型，进一步丰富了其在欧洲市场的产品线，为欧洲消费者提供更多的选择。零跑C10作为首款全球化战略车型，在慕尼黑车展上首发。这款按照欧洲标准打造的车型定位为中型SUV，装备了零跑自主研发的最新成果——LEAP3.0架构。这也是零跑首次在慕尼黑车展上亮相。东风风行也携四款海外主力车型参展，全新MPV车型正式亮相，并公布正式定名为U-TOURV9。
