本文转自：温州都市报
刚过去的8月，降价打折成为国内车市的主题，包括特斯拉、上汽大众、奇瑞新能源、零跑汽车、蔚来汽车、上汽MG、长城欧拉等在内的数十个品牌开启了“价格战”模式，给8月的淡季增添了一丝热度。随着9月的开始，“价格战”再度升级，车市“金九”再起波澜。
特斯拉率先“发难” 打折成为常态
9月1日，特斯拉官方宣布，Model S/X全系价格下调，降幅5.6万~15.1万元之间。而在不久之前的8月16日，特斯拉刚刚对S/X进行了第一轮降价，以此计算，这两个车系在短短的半个月的时间里累计降幅已经接近超过20万元。此举也引起了两个系列老车主的不满，并诱发了一波维权。
随着特斯拉的首先下场，9月的第一波优惠也逐渐发布，在短短的一周内，已经有数家新能源厂商发布优惠公告。
8月30日，今年销量一路高歌猛进的理想汽车也发布了首次优惠，为新购车主提供1万元的合作保险补贴。刚刚上市不久，与特斯拉Model 3有直接竞争关系的广汽埃安旗下昊铂GT，也在9月1日迎来了首次调价，710后驱超充版价格下调2万元。新势力二线品牌零跑，也在9月针对旗下小车T03，推出了8000~1万元的全系补贴，对于一款售价不超过9万元的车型，优惠力度可见一斑。
即使是今年如日中天的比亚迪也没法独善其身，也宣布元Pro购车可享2000元抵8000元购车款。
打折此起彼伏引发消费者观望
11月或迎来爆发
如果要提前给2023年的车市顶一个主题，唐sir认为“优惠”将是一个很精准的描述。
自今年4月以来，频繁打折优惠逐渐成为车市的主流，从最初的湖北东风汽车燃油车系列“疯狂补贴”，到夏季的特斯拉多车型轮番降价，其余品牌不断“跟注”。调价的范围也从原先的油车专属扩展到新能源车领域。但是优惠越多，有时反而会激发消费者的等待意识，从而使得买卖双方之间形成一种“角力”。
“最近优惠真的好多，我决定等一等，我中意的车型，可能还会有降价空间。”正准备今年要更换新能源车的市民杨女士如是说。不断下拉的价格，反而消磨了消费者购车的信心，像杨女士这样想法的消费者不在少数。
通常，车展都是车市优惠打折的集中时期。11月9日，第十七届温州国际汽车博览会（以下简称：车博会）将在温州国际会展中心拉开帷幕。区别此前举行的金秋车展是一场规模有限的房车联展，车博会是温州下半年规模最大的车展之一，现场将汇集目前市场几乎所有的主流汽车品牌，同时也将是一年中优惠活动最集中的一个时期。
唐sir预测，大部分消费者都会在车博会期间下订自己中意的车型，届时各品牌将很可能拿出一年中最大的优惠幅度，11月的车市将迎来年底的集中式爆发。
