本文转自：人民日报客户端
9月4日，以“科技新生 随你而变”为主题，2023长安汽车科技生态大会在重庆正式启幕。长安汽车以新汽车为载体，首发SDA架构量产技术成果，并以场景化演绎了量产可变形新汽车。
在语音指挥下，原本外观为SUV的汽车，自动打开尾门，后备厢空间快速扩展，变形为皮卡形态，可装载自行车、摩托车等，装载能力可与皮卡媲美；随后，皮卡又变装为露营车，演示人员躺在车内听歌，欣赏激光天幕投影；累了想休息，车辆自动打开营地守护模式，6米位置有人出现，即触发车辆灯光提示，3米位置直接触发车辆鸣笛；露营车展示完成后，车辆又自动变回SUV，自己寻找充电桩完成充电，展现了品牌的最新技术成果。
依托最新技术成果 探索打造新汽车
在长安汽车看来，不被外形束缚、不被提前定制，空间形态可以随用户而变、功能由用户自己定义的，才是新汽车。新汽车依托品牌最新技术成果，SDA平台架构打造，为新汽车赋予了“智脑”“智体”“智服”三大能力。
“智脑”顾名思义，一颗强大而智慧的大脑。由国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain 超脑中央计算平台”、 长安自主打造“RateX操作系统”等技术支撑，可以学习交通环境、通勤路线、驾驶习惯、情绪等，自动帮用户调整驾驶模式、行驶路线、空调温度、停车地点，还可自动进化出记忆行车、记忆泊车等服务。
“智体”是一种全新的智慧底座。以“中央+环网”架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太网，并率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度≤1 微秒；而且，基于软硬解耦，提供服务化接口超过1000项。
在“体”“脑”合一的境界下，又创造了“智服”。实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景。长安新汽车通过对人、车、生活之间的重塑，探索全新的数智生态。
除了新汽车的多变形态和千人千面个性化功能，长安汽车的创新速度亦备受关注。去年9月，依托SDA架构打造的新汽车原型车进行了首秀，仅一年时间，便进入量产状态。
能在短时间内取得突破性进展，得益于长安汽车坚定推进“新汽车 新生态”战略，坚持核心技术自主可控，坚持创新驱动发展。SDA平台架构实现了全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内，单点通信故障可无感恢复，达到行业领先水平。
专利方面，今年1-8月新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量行业第一。长安汽车汽车多媒体系列标准，核心采用中国自主创新的“5G+卫星 天地一体”网络深度融合技术路线。
有业内人士表示，一路走来，从跟随到引领，从模仿到自主定义新汽车，长安汽车已经跃迁成长为具备全球影响力的中国汽车工业代表品牌，让世界见证中国品牌的力量。
以前瞻视野 发力数智化
乘联会披露的数据显示，今年1-7月，自主品牌汽车累计市场份额达到50%，占据车市半壁江山。当前，数智化正在引领驱动新一轮产业变革，推动汽车成为数智化平台型产品，汽车企业成为新的平台型企业，汽车产业成为高科技平台型产业。
在经历了新能源加速渗透的产业竞争“上半场”之后，长安汽车以前瞻视野，率先进入以数字化技术突破的“下半场”竞争。
新汽车正是长安汽车冲击“下半场”的最新成果。8天前，该品牌还进行了长安启源的发布。长安启源占位“数智进化新汽车”，以SDA为数智支撑，全力推进“软件定义汽车”，力求将传统汽车打造为拥有智慧和情感的“数智新汽车”。
在量产应用新技术、打造用户喜爱的新汽车产品、提供新服务体验方面，长安汽车都做出了清晰的规划，制定了明确的目标。明年，其将举办首届开发者大会，向全世界的生态合作伙伴，开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。
长安汽车董事长朱华荣在2023长安汽车科技生态大会上表示：“到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为‘数智新汽车’时代的引领者。”
