动力方面，比亚迪海豹DM-i搭载1.5L/1.5T发动机+前置单电机组成插电式混合动力系统。匹配17.6kWh和30.7kWh两种不同容量的比亚迪刀片电池。提供NEDC工况121km和200km两种纯电续航里程，综合续航可达1300km，同时亏电油耗可控制在每百公里3.9L，这在插混车型中也属于佼佼者。
同时比亚迪销售人员还特别强调，海豹DM-i是比亚迪混动车型中首款搭载后五连杆独立悬架车型，同时底盘经过全新调校，整体驾控品质有较大提升。
写在最后：比亚迪海豹DM-i预售价，显然是瞄着雅阁、迈腾、凯美瑞去打。随着比亚迪海豹DM-i正式发售，主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局可能会被彻底改变。需要注意的是，根据惯例，比亚迪汽车的预售价格往往高于上市价格，而正式发售价格可能还会有下调的可能性，届时传统中级车中的那几个“老资格”日子不会好过。
