吉利在智能座舱和智能驾驶系统上的投入是非常大的，也是走在整个行业的前列。比如我们的智能驾驶系统，我们的新一代NOA高阶智驾辅助系统已经在吉利博越L上实现搭载，为用户提供更高智能化的辅助驾驶系统。
吉利星睿智算中心，也融合了吉利的卫星系统，已经实现吉利控股集团体系下含航空航天、高清地图、智慧能量、智慧动力、智能架构、智慧出行在内的全生态数据合规共享，最高可满足350万在线车辆的并发计算需求，为用户提供更好的、更智能的驾驶体验。
网上车市：相信您也关注到了阿维塔11鸿蒙版的上市，现在很多车企都在跟华为合作，吉利是收购了魅族。从技术角度来说，这两套智能系统有什么差异？FlymeAuto系统的优势是什么？
王博：吉利在智能操作系统上都有深度的合作应用，比如几何G6、M6系列，搭载的也是华为鸿蒙系统。我们FlymeAuto系统在领克车型上进行搭载，包括吉利自己推出的银河系列NOS系统。FlymeAuto系统在用户界面设计、智能语音助手、车载应用生态以及车载娱乐功能上，都有自己的优势所在。可以说，吉利集成的这些系统都走在整个中国品牌智能化的前列，但最终还是要回归到用户。在智能化方面的体验，随着吉利投入越来越多，成果推向市场的也越来越多，为吉利用户带来的智能化体验一定会越来越强。
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