本文转自：中国经济网
丰田汽车表示，将从8月30日上午开始恢复位于日本的12家工厂25条生产线的生产运营，当天下午最后两家工厂也将启动。丰田汽车仍在调查故障原因，并称故障不是由网络攻击造成的，但阻碍了零部件的订购。
丰田汽车是即时库存管理的先驱，这种管理模式降低了成本，但也意味着供应链的混乱会给生产带来极大风险。
据路透社报道，丰田汽车表示，将于周三（8月30日）重启日本组装厂的生产制造。就在前一天，丰田汽车称，由于发生计算机系统故障，丰田在日本的全部14家车辆组装工厂28条生产线停工。
丰田汽车表示，将从周三上午开始恢复国内12家工厂25条生产线的生产运营，当天下午最后两家工厂也将启动。丰田汽车仍在调查故障原因，并称故障不是由网络攻击造成的，但阻碍了零部件的订购。
路透社统计数据显示，丰田汽车在日本工厂的总产能，约占全球产量的三分之一。据悉，丰田汽车国内14家工厂除国内销售的部分外，还生产出口海外的车辆。以2022年为例，丰田在全球生产了913万辆汽车，其中278万辆由国内工厂制造。
在半导体短缺导致一系列减产之后，丰田汽车在日本的产量一直处于回升态势。今年1-6月，丰田汽车的产量增长了29%，这也是两年来首次实现增长。而路透社统计数据显示，上半年，丰田在日本日均生产约13,500辆汽车，其中不包括大发和日野。
丰田汽车是即时库存管理的先驱，这种管理模式降低了成本，但也意味着供应链的混乱会给生产带来极大风险。去年，当一家供应商遭受网络攻击时，阻碍了订购零部件的能力，丰田暂停了一天的生产。最终，丰田通过备用网络恢复了运营。
丰田周二的停产事件正在产生连锁反应，集团公司丰田工业表示，由于汽车装配厂的故障，丰田工业也部分暂停了两家发动机工厂的运营。
