用户可以设置极度舒适模式（20%SOC），这种设定是最大程度利用动力电池的潜力，让车辆安静、平顺地运行；也可以设置户外野营模式（50%SOC），保留更多的电用于露营灯、电烤箱、咖啡机这些户外设备；也能根据个人出行场景自主调节电量预留值（30%—80%），相当的人性化。
（4）性能无敌
其他品牌混动越野车的动力配置，基本都是把普通混动车的电机功率加大。这样做从成本来说自然是友好的，但对付专属的越野场景，总觉得差点意思。
毕竟电机虽然猛，却并不适合长时间大功率工作。
而坦克400Hi4-T则搭载了一套2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统。它的发动机最大功率为180kW，最大扭矩为380Nm，内置电机最大功率为120kW，最大扭矩为400Nm。
在纵置9HAT混动专用变速器的帮助下，整套系统综合功率达到300kW，综合扭矩则为750Nm。
从结果来看，坦克400Hi4-T完成0-100km/h加速只需要6.8秒，是极为少见的6秒俱乐部越野SUV。既有强悍的越野能力，同时还有超快的加速能力，这一点确实够惊艳。
同时新车的最小转弯半径只有5.6米，还支持TAB坦克掉头，就是在特定路况下还能将原车转弯半径继续减少10%，狭窄路况可以轻松掉头，大大提升了越野的安全性和便利性。
新车还配备了全新一代的智能四驱（TOD+Mlock）系统，前后轴均能实现0-100%扭矩无缝切换分分钟匹配出脱困的所需动力。全地形控制系统和12种驾驶模式的加入，则让小白也能轻松越野。
（5）功夫拍案
坦克400Hi4-T的售价是28.5万-29.5万，这个价格可以说相当有竞争力。对于越野SUV来说，这其实就是个入门级的价格。
考虑到它的动力、科技配置基本都是天花板级别，这个价格可以说已经把对手们逼到了墙角；再结合不错的设计和舒适性，日常使用也是无敌；同时还有长城在越野SUV领域这么多年的积累，这差不多算是一个毫无风险的选项。
难怪那么多对手推硬派SUV，坦克却丝毫不慌，坦克400Hi4-T就是最大的底气。
