怎么样，看完之后是否发现，伊兰特眼下就是北京现代在售车型里销量最好的车型。至于另一边的悦达起亚，销量最好的车型是狮铂拓界，但7月份也才卖出去了1350辆新车，而其余车型销量则更是惨不忍睹，所以事实也就证明：伊兰特无疑是韩系车在华唯一的销量担当。
那既然是销量担当，肯定也就不能够“垮台”，如果真垮了，我不知道现代和起亚在华还能够有什么存在感。毕竟这几年时间里，大街上能看到韩系车的几率确实也是越来越低了。
随便拿一组直观的销量数据我们就能够有所体会，2022年，韩系车在中国市场全年的零售量只有35.1万辆，相比2021年下降了35%，是各国别车系中跌幅最大的车系。
