本文转自：聊城日报
全省首个智能化设备商用案例——
“无人机群”驶入聊城大外环
■ 文/苑莘 图/商景豪
8月24日上午，聊城市大外环张炉集段双向四车道的一侧，几辆摊铺机、压路机正在作业。和以往不同的是，这几台机器的驾驶室里都没有驾驶员。这些无人机组成机群，是正在开展的“高端工程机械路面智能化设备施工研究应用”，以智能化施工助力大外环建设，这也是智能化设备在我省公路建设领域的第一次正式商用。
施工现场所在的S246临邹线聊城绕城段改建工程，由聊城市交通发展有限公司与山东省公路桥梁建设有限公司联合体中标。该工程采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速80公里，路基宽度25.5米，路面宽度22米。该工程是聊城市大外环的重要组成部分，预计今年11月底完工。
作为首次在我市公路建设项目中应用的智能化无人摊压机群技术，无人机群施工作业吸引了众多公路建设领域的专家前来参观。8月24日，来自聊城交发第一事业部S246项目部的工作人员司帅在向参观者介绍情况：“这是我们公司与三一重工合作开展的智能化无人摊压机群沥青作业现场。前面两台是SSP90C-8摊铺机，中间的三台是STR130C-8双钢轮压路机，最后面两台是SPR300C-8轮胎压路机……”这些设备搭载多种单机智能模块，机群自身具备自主规划、多重安全保障、在线检测等功能；单机智能模块具备摊铺机辅助驾驶、360度环视、智能压实、融合贴边等功能。
在这些智能设备的加持下，施工机械缓慢前进，将沥青混合料均匀摊铺在路面上。随后各式压路机自动将沥青混合料反复碾压，形成均匀密实的沥青面层。施工人员介绍，在当日沥青作业之前，8月21日聊城交发进行了300米试铺，试铺效果良好，平整度和压实度均符合设计和规范要求，且贴边采用视觉激光融合技术，实现路沿石“零贴边”。8月23日进行了900米的施工应用，平均时效能够实现每小时180米的效率，路面平整度、稳定性、安全性得到了大大提高。
据S246项目部负责人介绍，目前我国公路路面施工还是以传统施工作业为主，一般路面机械需配备10到12名操作手。施工作业时，操作手尤其是沥青摊铺机操作手面临高温酷暑、沥青烟气熏染、高振动、高噪声等不利工作环境，在这样的环境进行连续高强度作业时容易造成人员疲劳。且传统施工作业存在施工质量不稳定、人为因素影响、安全隐患较大等问题，于是在人工成本日益高涨和考虑安全的情况下，智能化作业替代人工作业就成了施工企业的新选择。
聊城交发自成立以来，致力于科技创新，多个课题和成果屡屡斩获各类奖项，科技创新成果丰硕。该公司为了降低工作人员的劳动强度、改善工作环境、提高人机交互作业安全性，特别是将人员在高温、高污染、高噪声环境中解脱出来，快速推进了“高端工程机械路面智能化设备施工研究应用”项目。今年4月，聊城交发先后与数家智能化施工企业进行了深入的沟通交流。其中，来自三一重工的三一路机在技术能力、服务能力、配合能力上与聊城交发的需求高度契合，经多次沟通交流，两家公司于今年7月正式建立了合作关系。
达成合作之后，三一路机公司逐步将其智能化技术应用在聊城交发的施工现场。除大外环外，未来这些无人机群还将在我市高速公路建设等多个场景上得到应用。“根据现场情况，我们确定在S246临邹线聊城绕城段改建工程中进行智能化技术应用，从实施情况和检测结果来看，路面压实度、平整度等试验指标均优于传统作业的各项指标，通过连续作业实践，在人机对话、实际作业、安全环保等方面证明智能化路面施工作业技术可行、效果理想，有较高的推广应用价值。”聊城交发董事长左国胜介绍。
