每日商报讯 昨天，钱塘（新）区举行智能网联公交车试乘体验活动，当天亮相的智能网联公交车，是杭州首个在开放道路上实现乘客就座的自动驾驶车辆，从本周起至杭州亚运会期间将持续运行，为市民带来独特的出行体验。
作为L3级自动驾驶汽车，此次亮相的智能网联公交车由知名自动驾驶企业领骏科技研发生产，车辆外观跟平常的社区接驳巴士相似，车身印有杭州亚运会吉祥物以及自动驾驶等字样。车内可供12名乘客就座，并且座位皆配备了安全带。
不过，与平常公交车相比，智能网联公交车无需公交司机就能上路，能够在道路上自主实现加速、转弯、刹车及停靠站点等操作。据测试工程师周晋介绍，该车搭载5个摄像头、4颗毫米波雷达和3颗激光雷达，并嵌入网联自动驾驶、场景仿真等多项前沿技术，可实现车辆自动驾驶能力，包括行人识别和动态避障、交通信号灯通行、车路协同、远程接管等。
为保障车辆行车安全，提高交通效率，智能网联公交车还配备了行车安全员，并在车内安装可视化屏幕，方便市民实时监控车况。目前，该车处于试运行阶段，用于地铁1号线下沙江滨站与亚运轮滑中心的往返接驳，贯穿地铁站口、居民社区、之江大道、亚运场馆等，市民朋友可通过钱塘发布APP预约，免费乘坐“尝鲜”。
今年7月，杭州公布智能网联车辆测试与应用先行试点区域，其中钱塘（新）区531.7平方公里全域面积被列入先行试点区域，占比超过全市开放先行试点区域总面积的一半。为此，钱塘（新）区加快先行先试，除本次亮相的智能网联公交车外，已引进启用了“新石器“功能型无人车，在钱塘5个顺丰速运网点实施快递物流运输。
钱塘区智能网联汽车办副主任于坚栋表示，钱塘拥有广汽、合创、长安福特、林肯、吉利等整车龙头企业，以及麦格纳、佛吉亚、零跑、三花等70余家汽车零部件企业，产业基础和配套条件得天独厚。同时作为全市最年轻的行政区，钱塘汇聚大学城、亚运馆、地铁线、产业园等资源，产业布局齐全、可应用场景丰富。
未来，钱塘（新）区将以杭州市智能网联汽车准入和上路试点为契机，全力打造公众体验更好、应用覆盖更广、技术引领更新的各类场景应用。如明年计划上线的无人环卫车等，为智能网联车带来更多新场景。
