内部座椅表面有纹理设计，也是为整台车档次感加分，同时能看到腰部和腿部的两侧支撑做到很充足。其次在副驾上还拥有老板按键。
动力：纯电和插混一车两味
在动力系统方面，荣威D7EV的VGA六合一电驱，最大功率达到155kW，零百公里加速仅需6.3s。其次配备2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。荣威D7EV基于星云纯电专属系统化平台，具备3大专属特征，分别是超薄纯平电池模块、长轴距和主后驱。支持10级能量梯度（从51度电到150度电的10个电量梯度，能够支持整车从400公里到1000公里的续航梯度）
除了纯电版车型，荣威D7还有推出插电式混动的DMH版本。因为自主品牌许多新出的新能源产品都有纯电和插电式混动，这样就能覆盖不同用车需求的消费者。其中DMH超级混动是有一台1.5L发动机+HT21电混系统+超混专用电池，其中1.5L混动专用发动机热效率最高能达43%。对应CLTC纯电续航里程125km，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，整体CLTC综合续航1400km。采用阿特金森循环，拥有16：1的超高压缩比。HT21电混系统采用P1+P3+1档直驱布置，可实现五种驱动模式，整体效率更高，更省油；最后超混专用电池通过针刺测试标准。
编辑点评：比亚迪、长安的深蓝甚至后来的吉利，都已经分了不少新能源家轿的市场份额，因此上汽荣威也要抓紧时间去抢占。本次推出的上汽荣威D7EV和上汽荣威D7DMH在设计有着独特的优雅感，同时两副前脸造型满足不同消费人群，纯电拥有新的平台、DMH则是有超越同行热效率的1.5L发动机。因此作为后来者，荣威D7EV和D7DMH的机会是很大。
（图/文/摄：太平洋汽车黄增鉴）
举报/反馈
