本文转自：人民铁道报
“研磨时一定要注意清洗导油槽，研磨完一定要多观察油石显点。”8月18日上午，在西宁东车辆段西宁货车检修车间内制动班组的制动阀检修台前，工长张洪波正在指导青年职工进行120制动阀滑阀座研磨。
这项工作对精细度要求极高，研磨精度以微米为单位，研磨用的油石平整度一旦超过10微米，就会造成制动阀大量翻修。
“车辆120制动阀关乎列车制动性能，每一步检修作业都要格外精细，从弹簧检测、配件检查检测、研磨、清洗、烘干、擦拭、组装到性能试验，每个环节稍有差错，都会影响到行车安全。这就要求操作者对每一个步骤都要做到细致入微。”多年来，张洪波始终坚持高标准严要求，一有时间就组织大家学习业务技能。
“张工长有一股钻劲，干起工作来不达到最佳标准绝不罢休。”班组职工赵克起如是说。
为提高油石研磨精度，连续半个月，张洪波每天下班后都留在班组，反复研究油石平整度控制方法，多次尝试变换油石校对大盘的弦边直线度，终于将油石平整度控制在10微米以内，达到油石最佳的使用状态。
在研磨过程中，他还改变研磨方式，调整不同精度油石的研磨次数以及表面湿润度，最终总结出研磨效果最佳的方法，让制动阀研磨一次性合格率提高到95%以上，在保证制动阀性能稳定的同时，大大降低了职工的劳动强度。
“不管干哪一行都要干好，在我看来，120制动阀就像是车辆的‘心脏’，我们要精心呵护好这个‘心脏’，牢牢守住安全底线。”朴素的话语道出了张洪波在平凡岗位交上出彩答卷的心愿。
