本文转自：温州都市报
新能源车更智能“实锤”
L2级辅助驾驶功能装车率远超燃油车
近日，乘联会发布《2023年7月汽车智能网联洞察报告》。报告显示，今年上半年，新能源汽车L2级及以上辅助驾驶功能装车率贴近40％，远超燃油车型。 从配备情况来看，在新能源车领域L2级配备率达到34.9%,L2+级配备达到4.1%。燃油车型L2级以上配备率约为18.1%。 从价格上来看，主流市场的新能源车配备率非常高，16万元以上的新能源车大多数配备了L2级辅助驾驶功，比率能达到了49.74%；24万~32万元的则是L2级及以上辅助驾驶配备率最高的区间，达到了65.53%。 深挖数据，会发现在全价格区间配备率最高的驾驶辅助系统为AEB，在高端车型（ 24万元以上）中配备率接近100%，在中端车型（16万~24万元）配备率也达到了73%。 据了解，AEB，又称为自动紧急制动系统，采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，当距离小于警报距离时就进行警报提示，当小于安全距离时,如驾驶员没有及时踩制动踏板，系统会使汽车自动制动，确保行车安全。 配备第二的是ACC系统，即全速域的自适应巡航。该系统在燃油车和新能源车上配备率均极高。所谓ACC，即是可以在车辆的所有车速区间，都可以自行判断本车与前方车辆的距离，来控制油门和刹车，起到缓解驾驶员驾车疲劳，提高车辆安全性的作用。 除此之外，APA自动泊车和ALC自动变道功能则相对配备率较低。 小玢/文 唐sir点评： 在这个主打智能的时代，如何看一辆车的配置是否与其车价相符，这份数据也能起到指导作用。 对于16万元以下的车型如果能配备L2级别的辅助驾驶系统，那就属于是性价比不错的。如能同时配备2款功能，可以说是高性价比。 16万~24万元之间的车型，至少要配备AEB和ACC才能算是配置合格的区间。如能增加ALC则 算是高配，若是再拥有APA系统则属于顶配了。 不过，配置千千万，能用的上的少之又少，唐sir提醒大家，有些配置更多的只是看起来很“美”。
