车内保留了许多大型功能按键，方便进行盲操作。方向盘采用真皮包裹，按键布局类似仰望U8，下方的两个旋钮可切换越野模式和驾驶模式。排挡杆区域设计略显复杂，按键数量较多，布局有待改善。不过排挡杆位置较高，非常适合野外驾驶时搭着排挡杆的姿势。
动力系统方面，方程豹5将搭载比亚迪全新的超级混动平台DMO，主要采用电动驱动。首次搭载1.5T高功率骁云发动机和专为越野设计的纵置EHS。1.5T发动机支持92号汽油，同时搭载前后双电机，前电机功率为200kW，后电机功率为285kW，均采用直喷式油冷和集成电控差速锁，后电机还具备全球首创的电动低速四驱。系统总功率超过500kW，官方公布的百公里加速时间为4秒级。
方程豹5采用非承载式车身设计，搭载新能源转速的越野车架，特别针对电池、传力路径、吸能空间和车身结构进行了优化，高强度钢使用率达到96%。同时，电池采用双层结构，布置在大梁中央，更有效地利用了空间，增加了创新的缓冲层和底盘护板，确保电池在碰撞时受到保护。
