本文转自：衢州日报
高速公路差异化收费首月：近30万辆次车辆免费畅行
打通市域一体化发展任督二脉
记者 郑丽芬 通讯员 郭艳明 刘紫薇 王升
7月18日零时，我市高速公路差异化收费政策施行。据衢州市交通运输局数据统计，截至8月18日，13个收费站累计区间范围内，享受免费政策的车辆共29.2万辆次，累计减免通行费596.3万元，平均日免车辆9129辆次，平均日免通行费18.6万元。
这项惠民政策，不仅让市民的交通出行更加便利，也缓解了部分城区交通拥堵状况，优化了营商环境。实施一个月以来，在群众中引起较好反响，取得了明显的社会效益。
服务百姓新生活
7月18日7:20，杨露的起床闹铃响了，比以往晚了30分钟，洗漱、护肤、化妆、吃早餐……25分钟后，开车驶向高速公路衢州西收费站。8:10，她从高速公路龙游南驶出，费额显示器显示“区域优惠，金额0.00元”，15分钟后到达位于龙游县太平西路的单位开始上班。“新能源车加上高速免费，通勤成本可以忽略不计，早上还能多睡半个小时。”说起自己在政策实施后的通勤成本时，杨露透露出小幸福。
杨露家住智慧新城新湖牡丹园小区，在龙游上班，是往返衢龙通勤大军中的一员。以前，她每天6:50起床，7:20从家里出发，走G320国道去龙游。“国道大车多、路况复杂，还有二十几个红绿灯，至少需要一个小时才能到单位。”谈起以往的通勤经历，杨露说，尤其是晚上加班回家，如果遇到下雨天，能见度很低，对面时不时有大车开着远光灯，每次开车都胆战心惊。如今，走高速公路通勤不仅路况稳定，而且单程只需要35分钟，减少了近一半的耗时。“这一个月，工作日我都走高速，再也不怕晚上车子难开了，少了许多心理负担。”
“高速公路差异化收费政策，对缓解城区交通拥堵成效是显著的。”衢州市交通运输局相关负责人介绍，相关数据显示，13个收费站在工作日的7时至9时、17时至19时“免通”车辆相对较多，分别为39894辆次和38116辆次，占比分别达19.31%和18.45%，形成相对的早晚高峰。周末，这两个时段的车流量较少。“高速公路早晚高峰状况日益明显，说明高速公路交通和本地出行日益紧密。如今，高速公路正成为越来越多衢州人的出行选择。”
推动市域融合发展
除了缓解交通拥堵状况、降低出行成本，高速免费通行也有利于优化营商环境，带动沿线区域开发建设。
这个暑假，市民徐女士带着孩子在衢州体验了一把深度游。徐女士说，自从高速免费以来，周边游成为她家周末休闲的首选：到龙游浦山未来乡村体验“童话亲子+畲乡风情”，去江山清漾毛氏文化村感受古村的历史文化底蕴，去开化钱江源国家森林公园与大自然亲密接触。“通行方便、交通成本减少，家门口的风景很值得一去。”
开化县华埠镇金星村与杭新景高速公路衢州段开化南出口距离很近。整个村庄依山傍水、环境优美，是远近闻名的明星村，引得不少游客打卡。“高速免费后，叠加暑期，每个周末客流达千人以上，散客明显多了。”金星村党支部书记、主任徐雨录说。
市交通运输局相关负责人介绍，这一政策的实施有利于优化市区发展环境，进一步加强各县（市、区）间的交通联系和商贸联系，促进区域人口和经济要素的流通，推动衢州市域融合发展。
尽显为民情怀
群众最基本的需求和愿望，是看得见、摸得着的实在事。近年来，衢州围绕市县一体化发展，提高中心城市能级，聚焦市县出行的现实需求，以杭金衢高速八车道拓宽为契机，谋划提出高速公路差异化收费政策。
2月28日，高速公路市域一体“衢城畅行”工程列入2023年市政府民生实事项目。为了把实事办实办好，衢州市交通运输局按照市委、市政府部署，进行多次论证分析，制订完善高速公路差异化收费方案。同时，加强与省交通运输厅、省发改委等部门对接汇报，做好方案优化、风险评估、征求意见、政策报批等工作，推动项目落地。
6月25日，获省政府复函同意后，市交通运输局迅速召开高速公路差异化收费工作推进部署会，研判分析政策实施后的形势，部署交通组织、驻点值班、联勤联动、服务保障等具体工作任务。完善各类应急预案，加装交通监控、标识标牌等设施，完成15个ETC车道的改造工作，升级完成收费系统，实现全市域收费站ETC服务全覆盖。
7月11日，获省交通运输厅、发改委、财政厅复函同意；7月12日，2023年衢州市政府民生实事项目新闻发布会召开；7月18日正式实施。从政策批准到正式实施，整个过程环环相扣，无缝衔接，再一次诠释了新的衢州交通速度。
为强化现场管理，在13个收费站设立早晚高峰执勤岗位，加强应急处置能力。“政策实施以来，总体运行平稳有序，未出现由于免费通行导致的交通拥堵和其他不利影响。”市交通运输局相关负责人说。
