本文转自：人民铁道报
“上道！”8月8日12时30分，随着工长杨恒熙一声令下，昆明南电务段昆明南信号车间集中修工区的30名职工分成9个作业组向昆明动车所连接昆明南站的云贵动右线进发，准备对该线咽喉区的18台转辙机设备进行集中整治。
昆明动车所是云南高铁动车组检修、保养和编组的重要基地，形象地说就是高铁动车组的“家”。它通过4条动车走行线连接昆明南站，为从这个西南地区最大综合交通枢纽出发的所有动车提供安全保障。
“转辙机好比汽车的方向盘，控制着道岔的方向，我们必须确保信号设备质量稳定可靠，让动车组安全正点上线运行。”杨恒熙说。
确认转辙机电源断开后，杨恒熙拿出手摇把到转辙机旁就位。随着手摇把在他的手中迅速转动，道岔的两根尖轨缓缓滑动至同时不密贴于基本轨的位置。
“小付，你来看，这个接点组的近接点片和动接点环有明显磨痕。遇到这种情况，我们必须进行更换接点组。”杨恒熙检查发现15号道岔的转辙机接点组磨耗严重，立即叫来青工付照敏。
首次参加高铁信号设备集中修作业的付照敏探身查看，随后开始翻找工具、准备材料。
“小付，取接点固定螺栓时不能心急。转辙机内部有很多精密部件且空间狭小，一些部件一旦掉落就很难取出，会造成整台转辙机损坏。”听到工长的提醒，付照敏手上动作轻缓了很多。经过40多分钟的精细操作，两人完成了一台转辙机接点组的更换作业。
“全场设备搬动检查正常，可以正点开通！”15时17分，各组人员对讲机里传来驻站防护员的通知。杨恒熙再次巡视各作业组检修过的设备，在确认作业组人员、工具材料全部下道且设备关箱关盖正常后，才放心跟上回程的队伍。
