CTC电池底盘一体化技术应用有效的将刀片电池组、油箱与大梁车架相结合，不仅调整了车辆重心，同时增强了整体刚性，这两点对于硬派越野车来说相当重要。CTC电池底盘一体化结构其扭转刚度比同级竞品提升38%。
为了确保车辆前后配重比能达到50:50，豹5还采用了纵置发动机布局，采用EHS电混系统，由1.5T搭配前后双驱动电机组合而成，系统综合功率达到惊人的500千瓦，百公里加速4.8秒，甚至比当年5.0L机械增压的动力还要猛，后续还会推出2.0T+双电机动力组合，其性能将更为凶猛。此外，豹5总牵引力达到了3万2千牛，约7200磅，而牧马人牵引力才3500磅，足足2倍多。
