写在最后：尽管艾瑞泽8的普通版车型在设计，还是功能化的配置，以及驾驶感受等诸多方面都称得上是旗舰了，但高能版的问世无疑更加丰富了自家的产品矩阵，无论是咱们此次试驾的艾瑞泽8高能版，还是刚刚开启预售的探索06，都不难看出奇瑞对年轻市场这块“香饽饽”寄予厚望。然而，品牌高端化是奇瑞，乃至很多自主品牌都要面临和解决的问题。
回到产品本身，相较于同是自主品牌的长安、吉利、长城等品牌，艾瑞泽8高能版的产品力都算的上是第一梯队，更何况在新能源浪潮的摧残下，12.99万起售的价格能买到几款2.0T的“大”排量车型呢？
