随着全球电气化浪潮的加速，宝马此次推出的i5车型，不仅希望其能复刻5系曾经的辉煌，也是为了进一步完善宝马纯电家族的产品矩阵。
数据显示，2023年，宝马汽车上半年累计销量为392710辆（含MINI品牌），下滑趋势明显。
其中，宝马5系上半年累计销量仅为51234辆，不仅输给了奥迪A6L和奔驰E级，也与当年巅峰期月销2万辆的成绩相去甚远。
不少业内人士分析，宝马销量低迷，与宝马的品牌定位息息相关。
一直以来，德系“BBA”都是相爱相杀的存在。
奔驰塑造了高尚、优雅的形象，深受中年消费者喜爱，而宝马则以其“驾驶乐趣无以伦比”的广告宣传策略，更受年轻消费者青睐。
可随着新能源汽车的风靡，越来越多的年轻消费者更偏爱新能源汽车。
比如宝马3系的对手特斯拉Model3、蔚来ET5，宝马X3的对手蔚来ES6、理想L7，宝马5系的对手奔驰EQE、蔚来ET7等纯电动车型。
再说几句
虽然，宝马的i系列被不少人吐槽为“敷衍消费者的油改电”车型。但宝马i3、宝马ix3两款车型均取得了出乎意料的高销量，看来，国内消费者似乎并不太在意那些所谓的“差评”。毕竟，真香才是人类的本质。
想想也是，那些给出“差评”的人中，多数买不起宝马，他们的话可信度大打折扣。正如韩寒电影《后会无期》里说的，你连世界都没观过，哪儿来的世界观。套用到这里，你连宝马都没有，哪有资格说宝马不好呢。
