在通过驼峰桥项目时，同样感受到了它的强动力。半坡停住后，稍微给一点油就能继续爬坡，发动机转速不到2000r/min。另外，它的油门是易控的，猛但不冲，不突兀。8挡手自一体变速箱很温和，温和到在场地里试驾，并没有存在感，像电车一般。
而转向手感、刹车脚感、座椅舒适性等等方面，它处于目前紧凑型SUV的主流水平，不惊艳也不逊色。
5年前，10-15万级SUV，各品牌之间的差距还比较明显，大部分车型连基础的平顺换挡都做不好。而现在的自主品牌SUV，遮挡上车标和内饰，开起来很难区分是哪个品牌的车，整体水平大幅提升，原本驾控水平不太行的，则进步更快。比如知名度比较低的北京X7，现在质感也不算差，而北京汽车的新车北汽魔方，甚至还有些惊喜；再比如当时比亚迪S7油改电后的唐新能源，驾驶质感还比较差，后来不久推出的用DragonFace前脸的这代唐新能源，质感就好得多。奔腾T90的驾驶质感，同样挑不出任何问题，上手无难度，驾控轻便无压力。
