值得一提的是，火星皮卡还搭载博格华纳智能适时四驱系统，以及泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济、高速七种驾驶模式，充分满足不同路况环境的用车需求。而这次试驾中在城市铺装路上，无论是选择运动，还是经济模式，火星皮卡的动力系统带来的感受都是十分直接，有劲且平顺。在通过盘山路时，四驱的优势就凸显出来，特别是上坡路段，只需轻踩油门就能感受到强劲而持续的动力输出。
隔音出色，底盘更扎实
说起舒心，不得不提火星皮卡的行驶舒适性，这主要体现在三个方面，包括隔音、底盘质感和智能驾驶辅助配置。
在隔音方面，以往很多皮卡都偏向工具车设计，车内隔音往往不如乘用车，而火星皮卡的诞生主要是为了表达皮卡人对多彩人生的探索，主打追求美好生活体验，所以在车身隔音设计上花了不少功夫，实际驾驶中，即使车速超过80公里/小时，风噪、胎噪和发动机噪音的控制都非常到位，这与火星皮卡的丰富用料和NVH设计有着密不可分的关系。
另外一点是底盘表现。很难想象，一款皮卡车的底盘质感能够跟一款乘用车相媲美。然而火星皮卡就是做到了，双叉臂前悬架和多连杆后悬架的硬件配置比很多乘用车都高级，而这套悬挂系统既能有效过滤路面的小颠簸，又能够对车身进行有效支撑，整个底盘给人一种不错的扎实感。
