大众网记者辛思进 临沂报道
8月8日，锣响全国首款混动挂车下线仪式在临沂蒙阴经济开发区锣响汽车制造有限公司举行。此次下线的混动挂车是锣响汽车与同济大学共同联合研发，历时三年，数位同济大学专家学者在研发、制造及工艺等方面出谋划策，降低了运输成本，解决企业技术难题，加快成果落地。不仅标志着锣响公司混合动力半挂车开启了锣响汽车绿色低碳发展的新时代，更是蒙阴县创新驱动发展的一个重要里程碑，为县域经济发展提供人才支撑和智力支持。
挂车本身无动力驱动装置，所有动力都来自车头的牵引。而混动挂车通过动力回收系统，给挂车赋予了动力。“此款混动挂车每年可以节约燃油9000升，降低二氧化碳排放24吨，预计增加驾驶员收益每年8~10万元。”山东锣响汽车制造有限公司董事长罗公祥告诉记者，“由于混动挂车动力输出能达到110马力~220马力，客户在选购车头的时候可以减少牵引车的马力，这样的话总投资来说相差不大，但可以节约不少的燃油。”
但混动挂车成功下线的背后并不是一帆风顺，记者了解到，锣响出的第一辆混动挂车样车，在经过测算后发现，不但不节油，反而更费油。对此，研发团队投入大量实验设备，经过多次实验和改善后，样车才逐渐的满足市场需求。从云贵川大山区到青藏线高原区，从新疆吐鲁番的高温到东北漠河一带的高寒，全面的测试和调整让产品才适合全国各种运营路况。“经过今年的小批量上市，明年我们计划增加产量投放几千台”罗公祥介绍。
为引领行业技术发展，锣响集团高度重视提升核心技术自主研发能力。据悉，锣响于2020年9月与同济大学联合设立上海研发中心，2020年11月在蒙阴县委组织部、县人社局的帮助下，企业获批博士后科研工作站，近年来，锣响集团与清华大学、同济大学等著名高校深入开展产学研合作，依托锣响汽车研究院、上海研发中心、“博士后科研工作站”等科研平台，产品和零部件的核心技术优势始终走在行业前列。2020年12月建成锣响汽车研究院。
