本文转自：温州都市报
高温带动淡季效应 7月车市同环齐降
8月车市延续降价态势
近日，我市1-7月主要汽车上牌量数据出炉。数据显示，今年7月我市主要汽车上牌14188辆，出现较为明显跌幅，正式进入传统“淡季”，为下半年“金九银十”的到来积蓄消费力。 同环齐降 7月车市有点“淡” 数据显示，今年7月车市我市主要汽车总上牌量14188辆，狭义乘用车（家用汽车）上牌12728辆，与去年同期相比分别下降13.46%和10.90%。环比上月，总上牌辆下降29.94%，狭义乘用车（家用汽车）上牌量下降32.11%。 可见，进入7月份以来，普通家庭用户对购车欲望有所下降。 一方面，今年第二季度，车市在各类经销商和品牌优惠政策，以及政府机动车补贴政策的助推下，实现了一定程度的爆发，相比去年同期仍微增3.3%，已经大幅消耗了年初积攒的消费力，消费者的消费欲望进入一个调整期。 另一方面，每年的夏季是我市汽车市场传统的“淡季”，温州人素有“农历五月不买车”的传统，同时今年夏季的异常高温，也影响了大部分消费者看车的欲望，上牌量便是从6月下旬开始销量逐渐下降，相对滞后的上牌量反应在7月便呈现了当下所见的“淡季”表现。 此消彼长 细分市场车型混战 从细分市场上来看，车市并没有呈现一种固定的态势，反而是陷入一片“大乱斗”的情势。 在豪华车市场，奔驰、宝马和奥迪三大老牌巨头持续下跌，同比平均跌幅达到11.3%,连持续疯涨的特斯拉，本月也遭遇了23.14%的滑铁卢。而第二集团的一些品牌则有不断攀升的趋势，蔚来同比增长98.12%反超特斯拉，而理想、极氪、红旗等则持续稳定在第二集团的前端。 中端大众市场，除了今年爆火的比亚迪，始终力压众车企稳定在销冠位置之上，剩余的品牌则陷入了“绞杀战”之中。热门国产品牌五菱、吉利、长安等出现了下跌，传统合资车企则迎来了一定程度的复苏，南北大众各自回暖。新势力造车也告别了曾经的火爆态势，零跑、小鹏、欧拉、哪吒等品牌均遭遇了较大幅度的降幅，唯有埃安仍以较为稳定的上牌量排在第二集团。 整体市场，并没有能有从这场“混战”中脱颖而出的品牌。 “降”字打头 8月车市持续价格战 7月作为下半年的起步，稍显“惨淡”的开局让不少品牌有些坐不住了。 8月1日，上汽大众率先宣布，旗下SUV车型降价，部分车型还可同时享受0利率和高额的置换增购补贴。其中，途昂车系最高综合优惠6万元。甚至上市才两月的朗逸新锐至高优惠2万元。零跑对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。蔚来为支付定金购买蔚来新车的用户，赠送30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。 8月2日，奇瑞新能源推出8月购车补贴活动，购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享现金优惠，至高1万元。 8月3日，上汽MG对旗下MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型提供限时现金补贴，至高优惠2.6万元，并赠送终身免费基础保养。并将7月已经启动的MG MULAN降价2.4万元促销活动，延期到8月31日结束。 8月4日，长城欧拉宣布，8月下订且开票的消费者，可享一年免费交强险。欧拉还对2023款欧拉好猫/好猫GT木兰版给出2.2万元现金优惠；欧拉闪电猫3万元现金优惠，同时还有终身免费基础流量等优惠政策。 近期，国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，要求从十大方面进一步稳定和扩大汽车消费，并计划优化汽车购买使用管理制度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。下半年，车市将有望迎来更大幅度的政策支持。
