外观内饰皆兼具豪华、舒适、实用性
外观上，新车车头部分换装了全新的前脸设计，大量采用横向镀铬饰条，无边界式格栅，车头中间增加了贯穿式灯带，两侧灯组内部结构更为机械感，羽翼式灯组设计。来到车身侧面，整体延续传祺M8的造型设计，大量采用“Z”字形线条来勾勒出车身。配备了侧滑门、后排隐私玻璃。
内饰上，传祺E9作为一台高端MPV，大空间可以非常富余地放下两张头等舱座椅，商用接待能带来极佳的待客体验，日常家用也可以给家人足够的放松。如果买E9是为了这两张座椅，那非常值。第二排豪华航空座椅大量采用半苯胺高级真皮面料，同时还有独立腿托，让消费者可以轻松进入"一键SPA"模式。十点式气泵按摩功能，更是可以为用户打造出SPA的舒享氛围。如果作为家用，第三排对用车体验也是非常关键的，传祺E9的第三排座椅，从座椅长度以及座椅舒适度来评价，都是要优于丰田赛那这些车型的，并且侧窗开阳感，传祺E9也更加优秀，在第三排上，无需过多描述，亲自乘坐对比体验一下便知。
动力方面，据悉，E9作为广汽传祺的全新旗舰MPV产品，在核心动力技术方面搭载了多项新技术，比如2.0TM混动专用发动机，P1+P3双电机2挡DHT，搭载广汽弹匣电池。其中，传祺E9搭载自研的2.0TM混动专用发动机，广汽2AT平行轴串并联混动模式，能耗有降低。从数据来看，WLTC工况百公里油耗低至6.05L(NEDC5.8L)。其WLTC工况纯电续航里程超100km，综合续航超1000km。搭载的广汽弹匣电池，提供5层安全防护。作为广汽传祺向科技企业升级，冲刺豪华MPV市场的首款产品，新车亮点还是很多的。
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本次试驾中，整个动力系统在中低速路况下以电为主，带来的优势便是足够安静，提速也足够敏捷。同时，对于那些需要经常在城市中接送客户的人群，也能拥有不错的能耗。在需要动力或者中高速路段时，2.0TM发动机可与电机一同发力，并根据驾驶者的意图，以及油门踏板深度或当前车速动态适时调整混动系统的工作逻辑和发动机介入的时机。如果想要尽量减少发动机的介入，那么驾驶风格就要足够温柔，否则即便是在保电优先模式下，急加速时发动机依然会介入。
