早在2021年5月15日，扬子石化与江苏石油合作的南京首座加氢站、中国石化江苏首座油氢站在高淳正式投用。
“该加气站氢气由扬子石化供应，日加氢能力达500千克，能满足每天30台以上加氢车辆的运营，可满足公交、物流车、轻卡等车辆的加氢需求，也便于周边相关科研单位的使用。”扬子石化相关负责人介绍。
氢能的下游应用市场主要有工业、交通、储能三大场景。以交通领域为例，南京上汽大通、开沃等车企不断开发氢燃料电池客车、货车。
上汽大通推出中国首款商业化运营氢燃料电池宽体轻客FCV80，之后首次将燃料电池技术带到乘用车领域，打造全球首款高端氢燃料电池MPVEUNIQ7。开沃汽车集团近两年累计交付近200台氢燃料电池公交车。
近年来，南京加快储能和氢能产业布局，不断加强场景建设。
市工业和信息化局相关负责人介绍，南京梳理全市有储能需求的企业，鼓励企业自建或租赁分成等多种模式建设用户侧储能站。同时，组织企业和板块赴高淳加氢站观摩学习，鼓励江宁开发区、溧水区新建加氢站。
目前，溧水、江宁都已启动储能应用示范区建设，溧水开发区与欣旺达智慧能源签订合作协议，打造零碳园区。
政府布局企业冲刺，抢抓“黄金机遇期”
超前布局未来产业，抢占新能源技术制高点。
上月底发布的《溧水区氢能产业发展规划》，明确“一区”（即一个国际氢能创新技术产业园区）、“一平台”（即氢能先进服务支撑平台）、“两轴”（即先进能源应用示范轴带和氢能综合应用示范轴带）、“多示范”（即全域多点多元应用示范）的产业布局定位。
根据《规划》，到2030年，溧水区将建设集创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的氢能产业示范区，产业规模突破500亿元。
