2008年，凭借电池制造的技术优势，比亚迪硬是造出了第一款插电式混动汽车——F3DM，然而那时的比亚迪作为一个刚进入汽车行业没几年的新手，技术和外形并没有得到广泛的认可。据王传福透露，就在现在广为人知的DM-i超级混动技术发布的前一年——2019年，比亚迪经历了最黑暗的时刻，几乎走到悬崖的边缘，还是凭借“信念感”，才坚持到了第四代超级混动技术的成熟，然后逐步走向大众的视野：2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线，2022年11月，比亚迪第300万辆新能源车下线，从100万辆到300万辆用了一年半，从300万辆到今天的500万辆下线只用了不到9个月。终于让比亚迪等到了，迎着新能源汽车行业不断壮大发展的东风，比亚迪以技术为翼，大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！
几十年前，洋人带着他们的汽车品牌和"溢价"进入国内开启了疯狂收割的狂暴模式：品牌红利，技术换市场的谎言……如今，有这样一个民族企业从被质疑、被认可、到被尊重……何其艰难，何其难能可贵！
