有意思的是，奔驰还有一种名为KNFE的内部测试，意为是从客户角度进行的驾驶测试。旨在通过客户真实使用场景实测中发现边缘场景，从而消除潜在驾驶风险，来验证驾驶辅助系统的稳定性、可靠性。这种听上去并无太大意义的测试工作，却是每次版本迭代前，要在包含中国的全球范围内进行累计数十万公里测试。且不谈这项测试工作中所耗费的人力物力财力，于奔驰而言这却是百年造车经验所积累的财富。不起眼的细节处见豪华，这是奔驰以人为本的安全造车理念，深深根植在奔驰品牌的造车DNA中。
驾控的标准：无论油电都很奔驰
每次试驾奔驰的电车时都会有一种恍惚，好像还是在开奔驰的油车，那种线性且不会造成晕车的加速体验，既能感受到电流直入的澎湃动力又不失奔驰一贯优雅舒适的驾驶感受，这种奔驰独有的驾驭标准，或许是百年奔驰带给电动化时代最好的技术——无论油电，都很奔驰。
全新EQE纯电SUV全系标配双电机及智能适时4MATIC四驱系统，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，百公里加速仅需5.1秒。基于精心调校，全新EQE纯电SUV可在10%-100%电量时，连续20秒持续输出峰值功率，确保车辆在低能耗下依然保持最佳动力状态。
