2022年，比亚迪汽车整体销量突破186万台，成为全球新能源汽车销量冠军，并连续11个月蝉联中国汽车整体市场销量冠军。其中，宋PLUS车系上市仅2周年销量便突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，在冠军车型、冠军品质的加持下，宋PLUS DM-i冠军版超然进阶而来，发布了纯电续航110公里和150公里（NEDC）两个不同版本，四款配置车型，长宽高分别为4775mm、1890mm、1670mm，轴距2765mm，售价区间为15.98万元~18.98万元。
近日，宋PLUS DM-i冠军版在山城重庆开启了两天一夜的试驾之旅，目的地则是悠闲、清凉的仙女山。去程共计400多公里，笔者驾驶着宋PLUS DM-i冠军版在城市道路、高速公路、盘山公路中，尽情体验了车型的操控和能耗水平。
视觉上，宋PLUS DM-i冠军版基于海洋美学设计理念打造，更加年轻简洁、更加新能源化，视觉冲击力更强，辨识度进一步提升。而且前脸车标从“宋”更改为“BYD”字样，凸显了海洋网车型的特点。
在内饰上，中控传承海洋家族化设计，更规整、小巧。设计灵感来自水滴的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心，造型精致，操作简洁、方便。
在动力上，宋PLUS DM-i的动力系统由1.5L发动机+E-CVT变速箱+驱动电机组成，冠军版车型的动力系统参数进行了一些调整：原本纯电续航51km，电机功率132kw的版本已经取消了，取而代之的冠军版车型纯电续航升级到110km和150km两个版本，电机功率均为145kW，这对于家用来说，性价比提高不少。
本次笔者试驾的车型是150km的续航版本，不愧是冠军车型，从实际驾驶体验来看，动力输出依旧出色。不论是在起步阶段、加速阶段，只需要深踩一下油门，动力就会源源不断地输出。整个行驶过程平顺而细腻、超然而进阶。
操控感则是标准的家用车风格，方向盘手感较轻，开起来比较轻松。底盘质感则以舒适为主调，回弹的质感也比较饱满。据了解，宋PLUSDM-i冠军版150公里版本标配FSD频率可变阻尼减振器，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，优化乘坐体验。在城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来更高品质乘坐体验。
整体试驾下来，很难想象同级还有哪款车型能与之抗衡。综合来看，宋PLUS DM-i冠军版的产品力更符合当下用户的需求，让我们一起期待它今年的市场表现。
上游新闻 丁如瑶
编辑：何保
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