内饰设计方面，这台哈弗猛龙也重点凸显硬派越野的座舱氛围，中控台面板比较垂直，副驾驶位置加入扶手，电子换挡机构则是坦克300的同款样式，周边带有包含7种驾驶模式选择在内的丰富功能键及旋钮；而像全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、多功能方向盘等都是“基本操作”，另外高配还将支持L2级驾驶辅助。
动力方面，新车将搭载以混动专用1.5T发动机为基础的Hi4混动四驱系统，其中发动机最大功率123kW，最大扭矩243Nm，同时在前后桥都配备有电机单元以实现混动四驱。
具体到数据方面，低配车型的综合功率278kW，最大扭矩750Nm，配备容量19.09kWh的锂电池组，纯电续航里程102km；而高配车型将采用更大功率的电驱单元，综合功率282kW，最大扭矩750Nm，锂电池组容量也提升至27.54kWh，纯电续航里程145km。除此之外，新车还支持33kW、41kW的直流快充，外加3.3kW的V2L对外放电功能。
最后在越野硬件方面，除了Hi4系统自带的串并联四驱功能外，该车还将配备长城自研的iTVC智能扭矩矢量控制系统，可实现对前后车轮动力的矢量分配，以提升整车的弯道性能（类似于比亚迪i-TAC）。除此之外，该车还将在后桥配备差速锁以满足特殊场景下的脱困需求。
小编有话说：
在非铺装路面的越野能力上，源自承载式车身架构的哈弗猛龙自然没法跟更专业的坦克300、坦克500相提并论，但应对318国道这种相对成熟的自驾路线，这台轻越野SUV显然完全够用。而更为重要的是，这台车应用Hi4混动四驱系统的自驾车，在保留一定程度非铺装路面通行能力的同时，也赋予整车更出色的燃油经济性表现，这能最大限度压低整个长途自驾的出行成本，对于年轻人来说还是十分重要的。
