空调降温
比亚迪海鸥暴晒后车内温度为51.3度，空调降温15分钟之后，车内温度为49.3度，仅降低了2度，在所有参与测试的车型中排名第57，也就是倒数第二。
五菱缤果暴晒之后车内温度为53.4度，空调降温15分钟之后，车内温度为36.2度，降幅达到了17.2度，排名第17。
手机控车
比亚迪海鸥支持手机NFC钥匙，解锁/上锁过程中需要将手机与外后视镜NFC感应区接触才能完成操作，对比手机蓝牙钥匙便利性稍差。但稳定性表现不错，操作中的手机反馈也比较全面。App控车功能偏少但响应较快，44秒可完成全套基础操作。总分为50分，同样获得了M评级。
五菱缤果支持手机蓝牙钥匙，解锁/上锁需要手动按压门把手实现，功能的稳定性表现不错。App控车功能丰富度中规中矩，缺失的车窗控制比较影响体验。常用功能36秒完成操作，响应速度不错。综合评级只能达到M一般，但在同价位车型中表现不错。评分为65分，获得了M评级。
结论
通过以上这些懂车帝夏测实测结果，我们不难发现，比亚迪海鸥在三电系统方面相比五菱缤果有一定的优势，尤其是绝对续航里程更长，续航达成率更高，充电功率也更高。
但得益于电机扭矩方面的优势，五菱缤果在中后段加速方面相比海鸥有一定的优势，百公里加速时间也要略快一些，但0-400m加速时间和尾速都被海鸥反超；不过对于这个级别的车型，对比动力相关性能其实意义并不大。
颠簸噪音方面，五菱缤果的表现略好一些，但在参与测试的车型中基本上都是垫底的存在，这个级别的车型原本就不可能花太多的成本在NVH性能方面，也可以理解。
玻璃红外/紫外线隔绝率方面，比亚迪海鸥有明显的优势，证明在玻璃用料方面相比缤果要强不少。车机流畅度和手机控车方面二者各有优势，基本上都能够满足用户的需求。
比亚迪海鸥表现最不能让人满意的地方就是在空调部分，制冷15分钟之后车内温度仅下降了2度，聊胜于无；五菱缤果空调表现明显就要好不少，制冷15分钟下降了17.2度，车内至少不会感觉太热了。
最后我们简单做一个总结，不管是海鸥还是缤果，在10万元以内都是值得购买的，海鸥的优势在于充电快，续航长，但在极限高温情况下，空调可能会不太给力；而缤果的优势则是在极限高温下空调要比海鸥给力不少。
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