其次，在满足舒适性这件事上，海豚提供了合理的座舱结构并标配了运动风格座椅来强调包围感；而宝骏云朵提供的“云朵沙发”不仅高级，其还是根据中国95%人体工学数据设计而来，座椅造型更合理，包裹感更好，乘坐起来更舒适。而且宝骏云朵达到4295/1850/1652mm的车身，比海豚是多出了+145/+80/+82mm，配合同级唯一的后座最大135°调节，其空间无论是乘坐宽度带来的舒适度，还是灵活度上都要比海豚更出色。
但我们都知道，一台纯电家用车的舒适不光来自于座舱内，机械素质同样至关重要，这就要说到底盘+NVH控制的能力了。底盘当中，两款车都是使用着这个级别车型里最常见的前麦弗逊与后扭力梁式悬架组合，可海豚更多还是依靠两厢车本身的低底盘来强调舒适稳定，而宝骏云朵不光是在后桥用上了1500MPa超高强度钢、在前端采用了全框型前副车架，更使用使用三横两纵刚梁设计，通过6点连接来稳固车架。其中，1500MPa超高强度钢能提升抗扭刚度，配合同级唯一的液压衬套，它在动态控制稳定性与与隔振滤振能力方面，也都优于使用传统扭力梁与橡胶衬套的海豚。
