自1972年7月11日第一代本田思域问世起，思域车系已历经五十载进化、十一代革新，从运动型家用车到高性能车领域均备受欢迎，几乎贯穿了中国70/80/90/00后们的每一段青春岁月，在全世界范围销售接近3000万辆，是全球几代人记忆中最为成功的车系之一。
如今，东风本田又在国内市场推出了史上最强大的思域家族阵容。从2021年9月，东风本田与海外同步引入第十一代思域1.5T三厢版车型，到去年8月东风本田为思域追加了搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的第十一代思域e:HEV，同年12月思域HATCHBACK车型的再度回归，再到东风本田首次通过官方渠道进口引入国内销售的“前驱车之王”全新一代思域TYPER，这样强大的产品阵容，在国内的紧凑级市场上可谓是独一份的存在，也足以国人对思域车型的喜爱。
另一方面，思域一直搭载的都是本田的最新技术，燃油车时代如此，新能源时代亦是如此。早在2007年，东风本田就导入了第八代思域IMA混动车型，成为国内最早推出混动产品的企业之一。去年，本田又发布了“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，第十一代思域e:HEV依然是首次搭载第四代i-MMD混动系统的车型。
可以说，思域的降价，既是东风本田向燃油车时代的致敬，也是新能源时代给东风本田破局的开始。
