北汽蓝谷预亏18-21亿元
7月15日，北汽蓝谷对外发布上半年年度业绩预亏公告。公告显示：2023上半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-21亿元到-18亿元；预计2023上半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-26.5亿元到-23.5亿元。与之相比的是，北汽蓝谷2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为-21.812亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-22.038亿元。
在销量方面，北汽蓝谷今年上半年累计销量是35191辆，上年同期是17010辆，同比增长了106.88%。也就是说，销量见涨，但亏损还有扩大的趋势。
北汽蓝谷方面给出了三个原因，一是新能源汽车市场竞争进一步加剧，价格不断下行，挤压利润空间；二是公司产品仍处于持续爬坡期，规模效应不足，产品成本持续承压；三是公司为应对市场竞争，提升产品及品牌竞争力，在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。
但在编辑看来，问题还是出在产品层面。首先，目前北汽蓝谷的主销车型极狐阿尔法S和阿尔法T都已经上市超过一年时间，但销量持续低迷，说其还处于爬坡期实在有点说不过去，今年销量有所上涨主要源自于“森林版”的低价上市。而另一个销量希望的极狐考拉，在年初首秀之后，据说要等到三季度末才能上市，这无疑都让北汽蓝谷的整个上半年承压。
江淮汽车预计净利润1.5亿元
7月15日，江淮汽车发布公告，经财务部门初步测算，预计2023年半年度江淮汽车实现归属于母公司所有者的净利润1.5亿元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将实现扭亏为盈。预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-2.4亿元左右。
江淮汽车终于扭亏为盈了，但这个扭亏还不够理直气壮。因为2023年1-6月份，江淮汽车确认影响损益的政府补助约4.85亿元，较上年同期增加约1.71亿元。也就是说，如果没有补助，江淮汽车可能还是亏损的。
