7月27日，NIO IN 2024蔚来创新科技日于在上海举行。会上，蔚来发布了整车全域操作系统“SkyOS天枢”，中国首个智能驾驶世界模型NWM，行业首个AI智能座舱以及全新NIO Phone。最重要的是，蔚来创始人李斌还宣布了全球首颗5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031，流片成功。此举充分证明了蔚来深耕底层技术，在核心领域打破国外垄断，是中国首个做到“有芯（智驾芯片）有魂（整车全域操作系统）”核心技术自主可控的车企。
一颗能抵四颗，蔚来“神玑NX9031”芯片
作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，蔚来“神玑NX9031”芯片和底层软件均已实现自主设计。神玑NX9031拥有超过500亿颗晶体管，不论是综合能力还是执行效率，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。
在技术层面，神玑NX9031具备超强任务并发处理能力的CPU计算群和充裕的访存带宽，能够实现快速且稳定的延时处理；全链路超感增强——自研图像信号处理器ISP，能实现全天候、全场景识别，实现紧急场景下更早的刹车响应。
整车全域操作系统“SkyOS·天枢”，实现七大特性
面向AI打造的汽车智能化底座——整车全域操作系统“SkyOS·天枢”历时4年研发，在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调，在AI时代构建起真正的整车全域智能，是智能电动车的“灵魂”。
具体来看，“SkyOS·天枢”以“1+4+N”的技术架构，实现七大特性。“1”是指多场景优化、高性能、高可靠的虚拟机监视器SkyOS-H，用来管理和调度整车的异构大算力资源，为各个系统提供安全隔离的运行环境。相比行业通用方案，SkyOS-H实时任务时延缩短50%，多线程吞吐量提升40%，虚拟磁盘吞吐提升15%。
“4”是指SkyOS的4个操作系统内核：轻量、强可靠性、强实时性的SkyOS-L，支持所有主流车载MCU芯片架构；基于微内核构建高安全、强可靠性、强实时性的SkyOS-M，用于中央大脑，主要运行车控相关功能，包括车身、底盘悬架等的高阶控制逻辑；面向丰富应用场景高性能、实时性深度优化的SkyOS-R，部署智能驾驶域的大部分功能；面向原生智能深度定制的SkyOS-C，承载绝大多数的智能座舱功能，实现低延时的车云一体化，充分利用云端更大的算力资源与模型，提供更加智能的座舱AI体验。
“N”则是指SkyOS-中间件，是实现分层解耦、跨域融合的关键，也是支持全生命周期升级和信息安全保障的基础。
Banyan 3智能系统，重构NOMI的认知
全新Banyan 3智能系统也在NIO IN 2024现场一起发布。其情感智能基于AI大模型能力和原生智能系统，打造出全新的NOMI GPT架构，加速NOMI进化成长。同时，蔚来率先引入NOMI Agents多智能体架构，重构NOMI的认知和复杂任务处理能力，加速座舱体验从单点功能向主动智能进化。举个例子，用户可以通过NOMI预定代驾、预约售后服务等，这将是行业独一无二的能力和体验。据悉，全新Banyan 3智能系统预计将于8月下旬推送首个版本。
写在最后：
全球首颗5nm智驾芯片流片成功，外加“SkyOS天枢”整车全域操作系统的全量发布，对于行业意义重大，标志着智能汽车的底层系统标准，掌握在了我们中国人自己手里，宣告中国在汽车底层核心技术领域的历史性突破。今天不仅要恭喜蔚来，更要恭喜中国汽车。
