上月底，全新极氪001上市时我们就说过，这一代产品完全“杀疯了”，预定权益直接送超大号轮毂，并升级Brembo卡钳（不同车型有些微差别）。今天，我们试驾的主角就是升级后的顶配全新极氪001 YOU版，免费选配价值20000元的22英寸锻造轮毂，前轮搭配Brembo六活塞卡钳、Brembo打孔制动盘的“完全体”，还是最亮眼的橙色车身，一上路就是整条街上最靓的“仔”。
外观方面，全新极氪001的更新有点特别。别人大都是拉拉皮，要让消费者一眼看出不同来。ta倒好，保留了原创猎装造型，微调外观，采用极氪001 FR同源前脸及尾部设计，进一步增强猎装感。但把架构、三电、座舱和智驾等方面总计2000个左右的“装配级”总成部件，升级了1118处，诠释了何为新时代的“旧瓶装新酒”。
车长近5米，近2米的车宽和猎装造型，打造出全新极氪001优雅利落的车身线条。这还不止，配合出色的四轮布局，轴距超过3米，轴长比为60.4%，以中大型车的尺寸带来超大的乘坐空间。顶部的激光雷达还是标配，能在最远200米外，提前预判，这可是提升安全性的一大利器。
进入车内，15.05英寸的OLED中控屏比较惹眼，边框宽度仅6.9毫米，画面屏占比高达87.24%，高级感凸显。且其拥有2560×1600超高分辨率，约等于2.5K。还内置了一个YOU版专属的彩蛋——左右旋转角度，最大可向驾驶侧偏转11°，向副驾侧偏转17°，你可以选择一次就转到底或以1°为单位微调，还是很贴心的。
中控台上的物理按键几乎没有，除雾功能和双跳灯按键也是触控的，下方则是车钥匙放置区，因为全车没有启动键，放上钥匙就默认启动了。
与超大号中控屏相比，13.02英寸的仪表屏就显得有些“袖珍”了，这块屏幕的UI设计很有水平，信息显示清晰明了。不过，我全天开了100来公里，愣是没看几眼仪表屏。这是因为，在全新极氪001的前风挡上，35.5英寸的超大AR-HUD显示的信息足够全，车速、导航、智能驾驶等信息一览无余，亮度还能自动调节，不晃眼，够清晰。
全新极氪001的座舱也是一大亮点，座椅、门内饰板、仪表板等触手所及的地方都采用大面积皮革与Alcantara包覆，另有Microfiber超纤绒环绕包裹整车顶衬、遮阳板、门柱，手感高级柔软，气质运动豪华。
座椅靠背采取8层结构，其中，静态舒适层采用15毫米慢回弹海绵，减压效果一流；动态支撑层采用54毫米高密度发泡，拥有极佳支撑和滤振性。座椅还附带加热、通风、按摩功能，值得一提的是，按摩方式共6种，确实很舒服。此外，靠背、座垫的侧翼还有彩蛋，试驾环节一并说。
3米出头的轴距反映在后排，就是超大的乘坐空间。据说“得房率”为84.5%，比同级车高不少，我不清楚汽车的得房率是怎么算的，姑且算ta牛逼吧。另有一组数据，标准乘坐时，后排膝部空间最大可达130毫米。我坐在后排（驾驶座正后方）测了一下，在男性驾驶员正常驾驶时，我勉强能在其正后方跷二郎腿，另一侧就不行了。
后备厢容积为810L，可轻松放置7个24英寸托运行李箱；后排放倒后，可扩展至2144L容积，带上全套露营装备也不在话下。
前盖打开还有个前备厢，看着不大，容积大概也就几十升，放放玻璃水啥的挺合适，形状不是很规则，缺口处正好安置着随车自带的补胎液和打气泵，这玩意儿的潜台词就是：此车无备胎。
动力方面，全新极氪001搭载了与001 FR相同架构开发的前感应异步、后永磁同步电驱系统，每个电机均配备碳化硅电控模块，并使用与极氪001 FR同源的“双联齿行星排减速器”。 此次试驾的YOU版为四驱，最大功率580 kW，最大扭矩810 N·m，零百加速为3.3秒。还配有弹射模式，通过软件控制，使车辆堵转至较高扭矩，松开刹车瞬间将车弹射出去，操作简单，个人建议少干，因为很猛，新手比较难控制。
试驾时，全新极氪001搭载的双腔空气悬架和CCD电磁减振系统非常给力，车身高度最大调节行程5档70毫米，还能根据不同振动数据实时匹配最佳阻尼，走烂路时的震动感较为细微，快速过减速带也没有猛然起跳的感觉，高速过弯时的侧倾幅度也不大，可以说打破了运动和舒适不可兼得的“惯例”。座椅的靠背、座垫侧翼还会在转向时主动“配合”，额外提供侧向翼展支撑力，力度很明显，等于给到驾驶员一个反馈：我准备就绪，冲冲冲！情绪价值瞬间拉满。
试驾点评：
今年的车市一开年就卷到飞起，全新极氪001的响应很及时。标配列表足够华丽，大容量800V电池、碳化硅电驱系统、一体压铸后端铝车身、8295芯片、激光雷达、28个扬声器组成的雅马哈音响、15.05英寸中控大屏等“高端”配置都属于标配。再加上动不动就送一万多、两万元的订车选装权益，玩起了另一种“卷法”：我不和你打价格战，但你给不起的配置，我能给！最后说一句，全新极氪001“完全体”路感真心赞，很有驾驶乐趣，值得推荐。
