这一产品组合，凸显日产汽车以多元化战略全面响应中国市场。背后支撑的是其不断深化的本土研发体系——10月刚落成的日产LCV研发中心，标志着郑州日产从"全球制造"向"全球创造"的战略跃迁；通过持续投资加码和本土人才培养，将研发周期缩短至24个月，均成为"中国速度"的有力保障。
首创合资出口模式，定义"在华外资"新角色
多元化智能产品，是日产汽车深耕中国市场的支点；合资出口，是它面向未来，"在中国，为全球"的格局。
作为持续投资中国市场的又一里程碑，11月6日，日产进出口（广州）有限公司的正式揭牌，将日产汽车的战略蓝图推向了新高度。这家由日产（中国）投资有限公司与东风汽车集团股份有限公司共同投资10亿元设立的公司，开创了外资车企通过合资形式将"中国智造"整船出海的先锋。
日产全球执委会委员兼中国区主席，东风汽车有限公司总裁马智欣表示："当前中国不仅是全球最大的汽车市场，更是全球汽车产业变革的创新引擎，在电驱化和智能化领域，‘中国智造'已展现出强大的全球竞争力。面对这一机遇，我们坚定深耕中国的决心，以‘中国速度'，为中国消费者造车；以更宽广的视野连接全球，为世界消费者造车。" N7与锋坦Frontier Pro PHEV已确定为首发出口车型，未来将有更多在中国生产的日产汽车驶向全球。
日产全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁 马智欣
从"合资内销"到"合资出海"，日产汽车与东风汽车用22年的默契，为"如何在华扎根，又如何从华出海"这一命题，提交了一份颇具分量的答卷。
本土赋能长期主义，共创出行新未来
在"Re:Nissan"全球战略框架下，中国团队获得了前所未有的自主权——从产品定义、开发节奏到市场策略，日产汽车能够真正听懂中国市场快速变化的脉搏，更清晰地读懂中国消费者的需求。在"尽兴由NI"品牌主张引领下，日产汽车正朝着"年轻、创新、充满激情"的方向加速进化。无论是N7、N6等新能源车型的推出，还是与华为等本土科技巨头的深度合作，其核心都是将"中国智慧"融入全球创新的洪流。
正如日产汽车公司总裁兼首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）强调："我们的中国团队正为新能源汽车的发展和出口增长做出重要贡献。"
"进博会，是开放合作的桥梁，也是共享机遇的平台。我们期待通过进博会这一窗口，与更多伙伴交流互鉴，共同推进高质量发展，携手探索移动出行的美好未来。"马智欣在进博会上的讲话，道出了日产中国持续赴约进博的初心。
从多元产品到合资出口，日产汽车在进博会的表现，完整呈现了其"在中国、为中国、向全球"的战略逻辑。数十年的深耕不辍，日产汽车已从中国汽车产业的参与者，转变为新阶段高质量发展的共建者。如今，日产汽车正将"中国智慧"转化为通往全球的新动能，在开放合作中与各方共同驶向智能出行的新未来。责任编辑：韩璐(EN053)
