三环节是单边轮有附着力坡道测试，主要是评测车辆的限滑能力、动力性能以及四驱分配能力。在挑战25°坡道时，坦克300征服者轻松通过。然而，面对更为陡峭的30°坡道时，由于受测车辆使用的是公路轮胎，而非原厂可选的AT轮胎，导致在右侧双轮接触到黄油板后，无法停稳，未能通过30°测试。这一结果也证明了合适的轮胎对于车辆越野性能的重要性。
强悍越野通过性
通过性测试，是考察越野车能否应对各种复杂路况的关键。坦克300征服者采用前双叉臂与后多连杆式悬架组合，非承载式车身设计及专业的越野底盘调校，展现出了卓越的越野适应性。
一环节是土包坑测试，面对高达400毫米的土包坑障碍，坦克300征服者凭借其35.8°的接近角、36.9°的离去角、23.1°的纵向通过角（数据为懂车帝实测），以及高达224mm的最小离地间隙，结合前后差速锁的介入，瞬间锁止打滑的车轮，将动力准确传递至有附着力的车轮上，轻松通过。
二环节是A字坡道测试，主要考验车辆的交叉轴能力、车辆动态转移、平衡性测试。这项测试对于车辆的底盘设计、悬挂系统以及动力分配提出了严苛的挑战。当坦克300面对高达一米的A字坡道时，展现出良好的交叉轴通过能力，有效地克服因坡度变化带来的重心转移挑战，成功地完成测试。
