杰瑞绿色资源再生（郑州）有限公司相关负责人表示，作为省政府引进的重点项目，杰瑞将致力于将该项目打造成为国内锂电池资源化循环利用领域的首个标杆示范工厂，推动河南乃至全国碳循环产业高质量发展。
应加快构建动力电池闭环供应链
活动当天，2024新能源循环利用产业发展论坛同期举行。据业内相关专家介绍，2023年，国内回收退役动力电池62.3万吨，预计2025年将达到120万吨，我国早期投放市场的新能源汽车动力电池也已进入退役爆发期。废旧锂离子电池具有环境危害性和资源价值性双重属性，因此做好废旧锂离子电池回收再利用工作至关重要，同时该产业也将成为一个新兴的朝阳产业。
近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，由于废旧电池回收处理行业准入门槛相对较低，大量企业进入行业发展。数据显示，目前国内从事电池回收利用的企业超过10万家，水平参差不齐。部分企业技术水平和专业能力相对较差，通常采取简单拆解方式处理电池，不仅难以实现高效回收利用，而且会造成环境污染。
专家建议，国家应加快废旧动力电池回收服务网点建设标准、回收利用标准、梯次利用设计指南等国家标准的制定，设计出一套关于废旧动力电池统一的回收利用流程，要求各企业严格按照该流程实施。同时加强产业链上下游合作，充分发挥回收龙头企业作用，打造动力电池闭环供应链，推动新能源产业健康发展。
港区新能源汽车产业“电力”更足
“该项目不仅解决了退役锂电池处理难题，还为郑州航空港区新能源汽车产业链条补上了‘关键一环’。”郑州航空港区相关负责人介绍说，郑州航空港区抢抓新能源汽车产业换道领跑新机遇，规划建设31.4平方公里国际汽车城，以此为空间载体，打造国际一流汽车小镇。
