两款新车均基于新能源车专属的高强度车身架构打造，全系标配6个安全气囊。此外，两款新车均搭载DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统，标配全场景数字钥匙和原厂ETC。
在比亚迪试图夯实地位的同时，A级SUV市场竞争也在加剧，比亚迪不乏挑战者。易车数据显示，8月，吉利星越L、广汽埃安AION Y、长安CS75 PLUS、吉利银河E5等自主品牌紧凑型SUV销量均突破万辆。其中，吉利星越L当月销量排名第四，与宋Pro新能源当月销量仅相差约2200辆。
当下，不少自主品牌正在瞄准A级SUV市场推出新车型。9月10日，上汽通用五菱旗下紧凑型SUV宝骏云海上市，其起售价为10.98万元，比上述两款车型便宜3000元。根据宝骏官方，该车型上市3小时，大定突破6000辆。捷途也推出了山海L6，其综合续航亦达到了1400km。
双车战略助力销量提升
除了在A级SUV市场投放新车型之外，在A级轿车、SUV等车企重要销量来源的细分市场，搭载比亚迪第五代DM技术的新车已经入市。
5月，率先搭载第五代DM技术的轿车秦L DM-i和海豹06 DM-i上市并开启交付，二者采用双车同价策略，起售价均为9.98万元。7月，首批搭载第五代DM技术的SUV车型宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上市，均13.58万元起售。
就比亚迪陆续以双车战略上市新车型是出于何种考量，后续产品上市是否继续采用这一战略以及双车战略是否导致内部竞争等问题，时代财经向比亚迪方面发去采访，截至发稿未获得回复。
开源证券在研报中指出，比亚迪DM5.0 红利加速释放。秦L和海豹06，宋L和宋PLUS均采用双车战略，用配置相似但外观风格不同的两款车型争取更多目标用户。
2021年年底的广州车展上，比亚迪宣布推出全新的海洋网系列，其品牌销售渠道正式分为王朝系列和海洋系列。此后，比亚迪销量迅速攀升，2022 年比亚迪新能源车销量185万辆。
