唱衰！品牌展会仍是保障
当前汽车市场仍面临不小压力，部分“媒体人”提出了“车展要凉？”的讨论课题。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在成都车展上接受采访时讲到：“车展是大家技术交流，文化交流的一个很好的舞台，中国汽车展会只会越来越热”，并对成都、青岛的车展氛围给予肯定。
大型品牌展会依托历史孕育，具有深厚的区域用户基础与品牌号召。尤其是面对行业格局转变的新时期，大型品牌展会不仅为新品牌、新技术搭建交流平台，也有能力将更多潜在购车者的意向催化，将区域车市瞬时引爆。
本届秋季展会，吸引了超25万观众人次入场参观，并较好地完成了市场转化。不仅是国产以及新能源出彩，上汽大众、广汽丰田、东风日产、一汽丰田、沃尔沃、长安马自达，有着口碑积累的合资品牌，凭借有力的现场购车政策，展期订单超出预期。
耐心！洞察新业态下的消费心理
车展现场，某高端新能源销售顾问表达了目前的销售心得。“我们品牌此前没有参与价格战，本次秋季车展，厂家给予了政策支持，展台人气很火，成交也不错。但车展只有这几天，我们更看重的是车展现场的意向客户积累。当下消费者的购车周期明显拉长，少则半个月，长则半年，这就需要我们在与客户相处过程中更有耐心。现在的消费者一直在接收“降价”环境信息，难免麻痹混淆。客户只是在等一个时机节点，譬如大型车展，或者补贴政策。及时、真诚地与客户交换信息，下一个时机，就会收获。”
今年，汽车报废购新补贴再加码。个人消费者符合条件报废购新，购买新能源乘用车补贴提高至2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴提高至1.5万元。
随着政策的深入实施，越来越多的消费者享受到实实在在的政策红利，截至目前，青岛已收到汽车报废更新申请13395笔、拉动消费约18.7亿元。据悉，青岛于9月5日已将首批符合条件的154名消费者补贴279.5万元全部发放到位。
本届秋季展会，各大车企也积极响应。长安汽车、广汽传祺、一汽红旗等品牌纷纷推出限时高额置换补贴，进一步叠加政策红利。据不完全统计，本届展会现场产生订单超12000台，意向客户线索收集也超越往届，“大型车展+大额补贴”的带货能力从不让人失望。
深入洞察行业动向，积极探索市场机遇，“嘉路博”以其敏锐、果敢的创新能力，描绘更加清晰的用户画像，深耕护育品牌生态，稳定输出展会成效。由衷感谢各方支持、参与，11月，红岛如约！
