此前，鸿蒙智行已通过问界M9验证其在豪华车市场的订单转化能力。数据显示，今年上半年，鸿蒙智行凭借问界M9在50万元以上的豪华市场占据36.5%的市场份额。余承东表示，享界S9是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，与问界M9共同组成“双9”旗舰。这意味着，享界S9上市后将与问界M9形成“组合拳”，合力争夺豪华市场份额。
转型升级持续提速
事实上，享界S9不仅填补鸿蒙智行在高端市场的空白，更成为北京市汽车产业首款行政豪华旗舰轿车。据统计，去年中国行政豪华汽车市场中自主品牌的渗透率仅为8.3%，这意味着每百辆行政豪华车里，仅有8辆为国产自主品牌。
值得一提的是，在享界S9推出前，北京市汽车产业转型升级持续提速。在传统燃油车时代，北京在造车领域相继落地北汽、现代、奔驰等多家知名传统汽车制造商。数据显示，2016年北京地区乘用车产量近160万辆，其中北京现代的产量贡献率近60%。
新能源汽车产业崛起后，北京在汽车制造业布局上迅速转身。2018年，北汽新能源开始筹建北京高端智能生态工厂；2019年奔驰新能源汽车作为重点项目落地北京市顺义区。不仅如此，北京市还迅速引入新品牌加码新能源汽车制造。2021年11月27日，北京经济技术开发区（以下简称“北京经开区”）管委会与小米科技签约，正式宣告小米汽车项目落户北京经开区。按照小米汽车项目规划，工厂分两期建设。一期占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工；二期计划今年动工，明年完建。此外，北京还引入造车新势力——理想汽车。2021年10月16日，理想汽车北京绿色智能制造基地在北京市顺义区正式开工，对北京现代一工厂进行改造，建设纯电动乘用车智能制造工厂。目前，北京市有北京现代、北京奔驰、小米汽车、北京汽车、福田、理想等多家乘用车整车企业。
