在L9开发的尾声阶段，李想发现了路噪问题，团队立即行动起来。尽管L9的NVH目标已经是对标某豪华品牌X7，且有85%的指标不输于它，但李想仍然坚持要求全面超越。团队在两周内日夜兼程地工作，最终采用谐振块方案成功解决了路噪问题。尽管面临舆论压力，但李想力排众议坚持采用此方案。
理想NVH团队不仅关注车内零部件的优化工作，还专门致力于解决路上弹起的石头对NVH的影响问题。他们通过创新方法找到了石子撞击最密集的位置并进行针对性优化措施，使得L9在复杂路况下依然能够保持车内的安静环境。
李想以其敏锐的听觉多次发现了细微的NVH问题，如空调的高频噪声等。尽管这些问题对大多数工程师来说难以察觉，但团队依然坚决解决，体现了对完美的执着追求。
创新技术带来静谧驾乘体验
在动力系统上，理想汽车进行了深入的零部件优化工作，以提升整车的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能。与燃油车中的机脚胶设计相似，理想汽车在增程器与电机上布置了大量的悬置衬套和拉杆，这些部件在动力系统中起着关键的减振和降噪作用。
特别是在其2.0增程系统中，理想汽车对悬置衬套进行了精心的优化。通过改变材料和细节造型，这些衬套在不同的工作环境下展现出了更佳的滤振效果。这一优化措施有效降低了增程器的振动和噪音水平，为驾乘者带来了更加安静和舒适的体验。
除此之外，在电机方面，理想汽车也采用了创新的技术手段来进一步提升NVH性能。他们采用了高精啮合度的齿轮，以减少摩擦产生的高频声音。同时，通过反转的电流技术，理想汽车成功地抵消了电机高速旋转时产生的啸叫声。这些创新的设计使得电机的运行更加平稳和安静。通过对悬置衬套和电机的精心设计和改进，他们成功地降低了整车的噪声、振动和声振粗糙度，为驾乘者提供了更加舒适和愉悦的出行体验。
