“零关税”和“简税制”是2025年海南自贸港封关的必经之路，会逐渐在全岛实施。闫海英对记者说：“零关税政策的红利持续释放，免税店、免税车以及企业个人税赋的大幅度减免让越来越多企业看到了在海南发展的良机，纷纷到海南布局创业。
闫海英强调说，虽然现在开放零关税汽车在海南销售，但是目前还处于压力测试和试行阶段，申请门槛和要求比较高。零关税汽车在车型和用途上都有严格要求，并不是坊间传说的那么自由放松，不是任何企业和个人都能有资格申请购买零关税汽车的。目前申请购买零关税汽车的车主，必须是在海南注册和实际运营的公司和企业，个人还不能申请购买；公司所购车辆必修在海南区域使用，出岛会有严格的电子监管和要求；车辆用途目前仅限租赁经营服务和旅游客货运输服务；对于相关政策详情可向商务和海关等部门了解。
闫海英说，她相信在海南自贸港封关后，零关税进口汽车将逐步会向更多企业和个人放开，自贸港建设的意义正在于此。
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知识点：《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法(试行)》
记者从相关新闻报道中梳理，海南省政府在今年1月修订印发了《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法(试行)》(以下简称《管理办法》)，可视为现行对零关税汽车销售的政策规定。《管理办法》解读如下：
明确“零关税”进口车辆（不含机坪客车、全地形车）仅限享惠主体从事道路客货运输、城市客运、小微型客车租赁经营服务。“零关税”进口机坪客车仅限享惠主体从事机坪内旅客运输服务。“零关税”进口全地形车仅限享惠主体从事旅游业相关经营服务。
加强对从事小微型客车租赁的“零关税”车辆的监管。一是明确从事小微型客车租赁的车辆营运范围为海南自由贸易港。二是明确从事小微型客车租赁的享惠主体应合理经营，按照正常的市场价格签订车辆租赁合同、如实向税务机关报送营业收入情况，每次租赁期限不得超过30天。
加强对“零关税”进口车辆出岛管理。一是明确车辆，进出岛时应至少提前一天通过监管系统报备，未经报备的车辆不得购票登船。二是要求进口“零关税”车辆（不含机坪车和全地形车）的企业应在海关放行前建立车辆卫星定位监控平台，并与海南“零关税”进口交通工具及游艇监管系统实行联网联控。
据海口海关统计，自2020年12月25日海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策实施以来，来累计监管“零关税”交通工具及游艇货值超72亿元，减免税款超18亿元，有力支持了海南自由贸易港交通运输、旅游业发展。
