郭书梅 济南报道
近日，网约车与巡游出租车的矛盾又一次占据了舆论焦点。一则名为 " 巡游出租车已到死亡边缘 " 的网传文件提及，从 4 月份以来，该单位已停运 4 台巡游出租车，且还有蔓延的趋势；" 无人驾驶网约车盛行 …… 许多巡游出租车养家糊口困难，被逼退出这个行业。"此外，其还将矛头指向萝卜快跑，称萝卜快跑是 " 试运营 "，" 应该控制在一个区间 "，不能 " 满大街接单 "。
网传文件
针对萝卜快跑在武汉低价运营，武汉部分出租车司机表示，萝卜快跑这种行为属于超低价扰乱市场。
对此武汉市交通管理局回应称，萝卜快跑还在测试阶段，现在还没有被定性为营运车辆，具体可以询问经信局。
武汉市经信局表示，会有统一的口径答复，目前无法答复，定价是企业市场行为，建议向企业方咨询。
对此360集团董事长周鸿祎表示，应该推动无人驾驶出租车，降低运营成本，给消费者带来更好的体验，不拒载、不甩客、不横冲直撞、驾驶平稳。但如果因为人工智能导致很多人没工作了，这也是社会问题。周鸿祎建议百度这样的出租车公司应该把无人出租车卖给原来的网约车司机、出租车司机，跑单部分收入归车主，百度收份子钱，这样网约车司机也不用那么辛苦了。
对此，你怎么看？
