本文转自：人民日报客户端
姜晓丹
近日，在深圳市发展和改革委指导下，近日，深圳成功开展“多种模式应用、多元场景覆盖、多方市场参与”的大规模市域协同车网互动示范应用实践，能够在平衡电网负荷，提升电力系统稳定性和可靠性的同时，为新能源汽车用户带来充电峰谷分时电价的差价优惠。活动由南方电网电动汽车服务有限公司、深圳供电局联合主办，引导广汽、蔚来等新能源车企、广大电动汽车车主等各方主体完成了共同参与。
车网互动是支撑新型能源体系和新型电力系统构建的有效手段，为大力培育车网融合互动新兴产业生态，今年初，国家发展改革委、国家能源局等4部门联合印发了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，提出初步在珠三角等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范，为我国车网互动发展明确了发展路径。
电动汽车是能源“海绵”
停车、插枪、扫码、设置取车时间…随着“放电中”的字样显示在V2G充电桩屏幕上和顺易充小程序中，车内仪表盘的电池进度条上的数字慢慢减少，本次活动中，车主周先生完成了一次“反向充电”，并通过“反向放电”获取了每度电4元的收益。
当前，车网互动主要以智能有序充电及反向放电等形式开展。在有序充电场景中，车主可利用有序充电桩电价较低的谷期进行充电；在反向放电场景下，拥有支持V2G功能新能源汽车的车主可通过V2G充电桩向电网反向送电。
本次活动前，根据用电高峰时段预测，深圳虚拟电厂管理中心向南方电网车网互动聚合平台发布精准削峰需求，南网电动公司对在深500座充电场站开展有序邀约、反向放电等模式进行负荷控制响应，全面覆盖办公、居住、商业、工业、休闲等13种多元场景。南网电动公司提前向南网顺易充App发起有序充电邀约，邀请避开高峰时段负荷错峰充电。
袁先生便是收到了App的弹窗邀约，来到了深圳民乐P+R充电站。“我平时一般中午来这里充电，价格划算，一边充电还能顺便在这里吃个饭。这次收到邀约说今天下午这个时间段过来充电更便宜”，试充后发现，“果然每度电减免了0.8元。”
本次响应涉及500座充电站、1.5万支充电桩。活动历经1小时，吸引了1473辆电动车参与，平移电量4389度，相当于548户家庭一天的用电需求，聚合的充放电总功率由南网电动车网互动聚合平台实现自动化远程调节。
多模式、多场景、多市场的车网互动
“这次活动验证了我们的车网互动聚合平台、充电服务平台和充电场站联合开展规模化车网互动的能力，探索了兼顾多方利益的车网互动业务场景和商业模式。”南网电动公司副总经理王奇介绍。
在车网互动应用的未来发展计划中，南网电动公司将进一步加强对充电负荷特性的跟踪分析，挖掘更广域范围内充电负荷调节潜力，持续扩大车网互动平台聚合资源规模，加快打造百万千瓦规模充电资源灵活调节平台。
