近几个月一家车企停工停产，不少消费者为此感到遗憾。由于该车企旗下的新车外观足够出色，所以很多消费者还是希望其复出的，这家车企就是高合汽车。
由于高合汽车定位过于高端，而且新车设计过于前卫，所以导致销量迟迟难以提升。今年四月份彻底迎来停工停产，大批员工离职。有一说一，由于国内很久没有出现如此个性的产品，所以很多网友比较关注这家企业。
说到底高合汽车还是因为销量低迷导致资金链断裂，所以在高合汽车陷入困境时，创始人丁磊到处寻找融资，先后找到了一汽红旗以及吉利汽车联络，但到目前为止并没有与上述两家车企合并的消息，也没有得到这两家车企的任何注资或者并购。近期有网友发现在江苏盐城的高合汽车工厂原先昏暗的灯光变得明亮起来，招聘网站也开始陆续活跃，甚至在上海的高合门店也开始打扫卫生，似乎有复苏的迹象。
近期高合汽车向记者证实，高合汽车已经开始完成重组，这家车企获得了美国autoGroupINC公司10亿美元的融资，就是这笔资金需要分批到账，大概率也是带有一定的对赌协议，对赌完成才能分批陆续到账，所以并非一次性到账。
看到这里，相信不少小伙伴感到奇怪，因为美国正针对中国的电动汽车加大制裁，关税提升了四倍，高达100%。为何这时还有美国资本愿意投资一家快破产的中国车企呢？这显得非常诡异。
我们仔细研究了这家汽车投资平台iAuto，发现这家企业背后的实际大股东其实叫作仰融，从名称上来看这是一个地道的中国名。没错，这位仰融其实是中国人！可别以为这是汽车圈的新人，其实他曾经还是金杯汽车的最大控股股东，而且还在海外注册了华晨中国汽车股份有限公司，就是后来与宝马，雷诺合资的企业。只不过由于种种原因，将华晨汽车的股票全部抛售，并且远赴美国。
根据信息显示，仰融在美国也进行了多项投资，还拥有中国汽车投资项目，比如赛麟汽车，号称投资了66个亿，却没有一辆车量产。可以这么说，仰融在海外这么多年的投资都不如当初重仓金杯那么赚钱，所以这一次仰融想要再次豪赌中国电动汽车。
目前市场上有两种舆论，一方面是真的想投资高合汽车，毕竟电动汽车是最大的赛道，而且高合汽车各方面都非常完备，新车已经量产，并且还有一定的用户基础，产线随时就能开动，要比重新创立一家电动公司更有把握。另一种说法就是仰融想要通过“抬轿子”形式让更多资本入局然后从中获利，高合汽车本身能否卖出销量已经并不是特别重要，只要活着就能将大戏唱好，让更多资金进入。那么你认为是哪种可能呢？
