5月20日，长城汽车首席增长官李瑞峰在社交媒体上透露，董事长魏建军再次对哈弗H6的营销策略表达了强烈的不满，批评团队缺乏营销洞察力和用户思维。
三天后，哈弗品牌总经理赵永坡迅速响应，发布了一份深刻的反思报告。赵永坡坦诚承认，哈弗H6在营销上确实存在不足，未能有效传达其关键优势和创新点。他指出，尽管全新一代哈弗H6在北京车展上亮相，但由于竞争对手的强劲以及市场关注度的分散，其市场表现未能达到预期的热度。
值得注意的是，作为一度热销的国民车型，哈弗H6的月销量已从高峰时期的8万辆大幅下滑至目前的万辆左右。这一销量下滑不仅反映了哈弗H6的困境，也揭示了哈弗品牌整体在混动化转型上的挑战。尽管从技术角度看，哈弗H6及其系列产品的混动技术并不逊色于甚至优于同级竞品，但营销上的短板显然影响了其市场表现。
在反思中，赵永坡揭示了哈弗H6营销不力的一个关键原因：团队内部在H6搭载Hi4技术方面存在意见分歧。他详细介绍了哈弗H6在动力系统、智能化升级和舒适性提升三方面的显著优势。其中，2.0T+9DCT动力系统以其低油耗、高可靠性及96%的综合效率成为亮点；智能化升级方面，通过搭载高性能车规级芯片和丰富的互联生态，提升了用户的驾驶体验；而在舒适性上，新车配备了全景天窗、高级音响等配置，为乘客提供了更为舒适的乘坐环境。
然而，赵永坡也承认，这些产品亮点在营销传播上并未得到充分的展现。此外，他还对哈弗H6在OTA升级方面的滞后进行了解释，并承诺将在年底前对H6进行一次重要的OTA推送。
在谈到哈弗H6搭载Hi4技术的挑战时，赵永坡坦言成本是制约其大规模推广的关键因素。由于Hi4版本比燃油版增加了约3.5万元的成本，团队在定价上陷入了两难境地：定价过高可能影响用户体验，定价过低则可能影响整体效益。
值得注意的是，网友的留言也为哈弗H6的营销提供了宝贵的建议。许多网友指出，哈弗H6在造型设计上的不足可能是影响其销量的重要因素。他们建议哈弗应更加关注年轻消费者的审美需求，通过年轻化、运动化的设计来提升产品的吸引力。此外，网友们还强调了产品定位的重要性，建议哈弗在营销上采取更加精准的策略，以真实场景化的方式呈现产品优势。
对于哈弗乃至整个长城汽车集团的新能源技术储备，业内普遍给予高度评价。然而，如何在造型设计、产品定位和营销策略上实现突破，将是哈弗未来面临的重要挑战。
