本文转自：人民日报客户端
沈文敏
5月24日举行的“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”上，上汽集团正式发布面向新赛道的新一代底座技术。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用，上汽七大技术底座全面升级进入2.0时代。
随着汽车产业的深度变革，一个具备自学习、自成长、自进化能力的智能科技全新物种——“新汽车”已应运而生。基于场景创造价值、软件定义汽车、数据决定体验的发展趋势，上汽正在塑造从芯片、操作系统、软件、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和创新技术优势，打造全新科技生命体。
为推动“新汽车”实现“脑更智慧、身更健壮、心更强劲”，上汽集聚全球研发资源，打造纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案七大技术底座，技术水平行业领先。
第一代技术底座的量产应用，奠定了上汽参与新赛道市场竞争的技术基础，全面支撑自主品牌业务持续向上突破，并实现对合资企业的产品赋能。2023年，上汽新能源汽车和海外销量分别为112.3万辆和120.8万辆，在2022年率先实现双百万基础上再创新高。其中，新能源汽车销量较2014年增长280倍，规模居全球行业头部阵营；海外销量较2014年增长13倍，连续8年保持国内行业第一。2023年集团总销量中，上汽自主品牌占比为55.3%，较2014年增长18个百分点。
围绕“新汽车”产品概念创新，上汽将整车系统性解构为感知、云端超脑、大小脑及线控执行机构，然后按照类智能人架构进行系统重构，目标是把智能电动车打造成高速移动的智能机器人。
据了解，上汽零束科技已经明确智能车云管端全栈架构的路线图：零束银河智能车全栈解决方案1.0实现“域集中”，重点攻关L2++智能驾驶、智能座舱和OTA；全栈3.0实现“中央集中式+区域控制”，重点攻关成本控制和L3级自动驾驶；未来的全栈4.0解决方案，将重点攻关类智能人架构、AI大模型、AI OS，支持L4/L5级自动驾驶。
