最让人称道的，是该车的高集成度、超紧凑设计的双电机混动电驱，全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机，拥有峰值功率158kW、峰值扭矩330N·m的傲人参数，零百加速最快仅需6.9秒，运动轿跑绝非浪得虚名，饶是平均坡度达到13.5度的宁杠路，也轻松拿捏。
不只是动力澎湃，面对一个接一个的发卡弯，第二代UNI-V 智电iDD全系标配的专属轿跑底盘、DTV动态扭矩矢量控制技术，以及抓地力极强的马牌R18轮胎有了用武之地。在这些配置加持下，一前一后两辆车快速进弯出弯，一路行云流水向山顶冲刺。
经过短短13分钟的激烈追逐，两位挑战者驾驶着第二代UNI-V 智电iDD，将“东方阿尔卑斯魔鬼山路”甩在了身后。最后还是经验老到的的哥杨华略胜一筹，以微弱优势赢得了PK。对于这个结果，他表示只是正常发挥，倒是第二代UNI-V 智电iDD的出色表现，让他眼前一亮。虽然遗憾抱负，产品经理刘彦斌同样对车辆性能赞不绝口，在他看来，第二代UNI-V 智电iDD才是这次挑战的最大赢家。
