来到侧面，运动元素同样得到了延伸，当然并不体现在腰线上！比如调整后的腰线已经放弃了以往锋利的布局，从车头到车尾形成了一种渐进式的设计，更符合现阶段的汽车发展，轮眉的设计保持不变，但新加入的闪电状轮毂还是非常漂亮。尾部上，串联式的尾灯也是新迈腾的一大改变，另外尾标上也首次采用了可点亮的形式，确实带来了超强的视觉冲击。但其实车尾处最大的改变是它的后包围，首先造型更立体，其次整个延伸出来的区域，尺寸更大，更厚重，这样设计就多了几分轿跑车的感觉，而网友也将其设计归咎为“凌渡Plus”！
更惹喜的是内饰，这才是这款车最大的卖点，了解这款车的小伙伴都知道，在欧版帕萨特还没有公布的时候，新迈腾的内饰就已经曝光，所以是不是可以说，后续欧版帕萨特或者上汽版帕萨特其实是沿用了新迈腾的设计理念呢！这也只有主机厂自己知道了。整个内饰，新迈腾算是将科技感拉满，整个台面提供了三屏联动，中控车机大屏幕还采用了8155芯片，而左侧是数字液晶仪表盘，右侧是单独的副驾驶娱乐屏幕。中控区很难见到所谓的功能性按键，这对于科技感的提升起到了关键性作用，但实操的便捷性将会大打折扣！另外与帕萨特一样，换挡方式也都更换成了怀挡的设计，这对于它的客户来讲确实需要一定的时间去适应。1
